Consultation sur les restrictions de circulation du périphérique francilien

[tonipe]

Bonjour

moteurs thermiques à l'hydrogène

Avec de l'hydrogène on utilise une pile à combustible et un moteur électrique...

Cordialement, Dominique

[Dominique-Tanguy]

Tu es mal renseigné… les deux options, sont possibles.

[Ragnarsson]

Que font les bus sur le périph ?

C'est peut-être une idée à creuser

Si on va par là , il faut qu'elle réserve aussi une voie aux vélos et une autre voie aux trotinettes...

Non, les vélos traversent Paris sans problème.

Jean-Michel - ancien parisien - j'ai toujours privilégié les bus

Ce sont les banlieusards qui sont les victimes, les parisiens intra muros qui n’ont pas à en sortir pour aller travailler eux sont très contents sur leurs velib et trotinettes.
Mais c’est au détriment d’une grande majorité des franciliens.
Là est le problème de ces mesures qui ne sont qu’électorales, créent des bouchons supplémentaires et donc l’accroissement de la polution.
Pendant ce temps là nous faisons fabriquer de l’autre coté de la planète avec une énergie très poluante, un transport poluant se terminant par les camions cités par Xavier. 
Pour la planète la polution des voitures n’est pas en premier sur la liste.
Au lieu de rappatrier toute notre production on nous interdit de nous déplacer.
On rend les gens coupables au lieu de s’attaquer aux vrais problèmes car c’est plus facile pour collecter des voix.

[tonipe]

Bonjour

Tu es mal renseigné… les deux options, sont possibles.

C'est vrai mais quand on connais le rendement du moteur thermique, la solution de la pile à hydrogène est préférable.

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Pour revenir au périphérique Parisien :
En politique, comme dans les entreprises, les "chefs" qui prennent des décisions contestables mais pas reprochables, il faut les muter vers le haut.
Dans le cas présent il va falloir convaincre la majorité des Français, ce n'est pas gagné d'avance.

Cordialement, Dominique

[jeanmichelb]

...
Ce sont les banlieusards qui sont les victimes, les parisiens intra muros qui n’ont pas à en sortir pour aller travailler eux sont très contents sur leurs velib et trotinettes.
...

J'ai écrit "ancien parisien" parce que vu d'ici à plus de 600 km banlieue ou intra muros c'est un peu pareil.
La banlieue parisienne, je connais : jeune 10 km aller en vélo pour acheter des disques à Paris, et plus tard bus le matin à l'aube pour rejoindre le RER, RER et ensuite métro pour aller bosser (plus de 30 km) + retour.

Jean-Michel

[Ragnarsson]

...
Ce sont les banlieusards qui sont les victimes, les parisiens intra muros qui n’ont pas à en sortir pour aller travailler eux sont très contents sur leurs velib et trotinettes.
...

J'ai écrit "ancien parisien" parce que vu d'ici à plus de 600 km banlieue ou intra muros c'est un peu pareil.
La banlieue parisienne, je connais : jeune 10 km aller en vélo pour acheter des disques à Paris, et plus tard bus le matin à l'aube pour rejoindre le RER, RER et ensuite métro pour aller bosser (plus de 30 km) + retour.

Jean-Michel

Sur certaines lignes on est dans l’indigne aux heures de pointes. La voiture aujourd’hui polluante est sur les distances non réalistes pour les vélos et trotinettes le moyen de pouvoir éviter de subir ça. Une liberté pour ne pas subir, mise à mal pour cette politique pseudo écologiste (créer les bouchons pollue plus) réprésive. 
Plus que un jour pour s’exprimer.

[xnwrx]

L'hydrogène est une belle connerie à venir. Un futur scandale.

[Etmo]

Bonjour

Le fait de réduire la voiture sur la première couronne est parfaitement logique et s'inscrit dans l'évolution historique.

L'arrivée du grand Paris correspond à un besoin pressant de transport en commun.

Le choix de l'automobile est une copie plutôt stupide du système américain ou des puissances industrielles ont racheté toutes les compagnies de transport urbain pour les démanteler ne laissant aucun choix aux usagers et particulièrement les plus pauvres. La catastrophe environnementale de ce choix nous la connaissons

La ou il y a un réseau de transport en commun dense et efficace, il n'y a pas de voiture.


   

https://www.insee.fr/fr/statistiques/1285604

Le vrai problème c'est de ne pas se tromper de politique publique avec des choix catastrophiques à long terme.

[tonipe]

Bonjour

Si ça peut vous consoler, Clermont-Ferrand vient de passer au 30 Km/H en ville ce matin...
Quelques boulevards restent à 50 Km/H.

Cordialement, Dominique

[Ragnarsson]

L'hydrogène est une belle connerie à venir. Un futur scandale.

Sauf qu’on ne pourra pas construire assez de batteries, donc soit on trouve une autre énergie soit on revient au cheval.

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Bonjour

Le fait de réduire la voiture sur la première couronne est parfaitement logique et s'inscrit dans l'évolution historique.

L'arrivée du grand Paris correspond à un besoin pressant de transport en commun.

Le choix de l'automobile est une copie plutôt stupide du système américain ou des puissances industrielles ont racheté toutes les compagnies de transport urbain pour les démanteler ne laissant aucun choix aux usagers et particulièrement les plus pauvres. La catastrophe environnementale de ce choix nous la connaissons

La ou il y a un réseau de transport en commun dense et efficace, il n'y a pas de voiture.




https://www.insee.fr/fr/statistiques/1285604

Le vrai problème c'est de ne pas se tromper de politique publique avec des choix catastrophiques à long terme.

Pour ceux comme moi pour qui devoir prendre les transports en commun est une punition on propose quoi?

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Bonjour

Si ça peut vous consoler, Clermont-Ferrand vient de passer au 30 Km/H en ville ce matin...
Quelques boulevards restent à 50 Km/H.

Cordialement, Dominique

L’Auvergne, proche de cette ville, faisait partie de la liste de nos destinations pour la retraite (échapper aux contraintes à venir et couts de l’Ile de France), je vais donc la rayer de cette liste.