Comment sauver de la "casse" une berline hybride

[jeanmichelb]

...
C'est un peu pour ça que j'en parle mais bon si ça se passe comme les masques chirurgicaux...

Bonsoir,
Ah !
Ça faisait longtemps...
J'aime bien le rétro mais il faut savoir se renouveler de temps en temps.

Jean-Michel

[Ragnarsson]

Quand je n'étais pas encore à la retraite, j'ai eu l'occasion de rouler en voiture électrique à mon travail.
Effectivement au démarrage nous doublons tout le monde.
Un conducteur moyen met 2 s pour changer de vitesse, il faut changer 3 fois pour être en 4e à 50 km/h.
6 seconde sans accélération en thermique.
C'est normal qu'une électrique, qui a une accélération moins forte mais continue, soit devant.

Le conducteur de la Tesla au passage au vert du feu n’aime pas quand je le laisse sur place avec ma voiture thermique.

Bonjour Ragnarson,

Ah ouais !!! il devait avoir le frein à main serré   et c'est quoi ton dragster?

Belle journée

JR

Une voiture sportive de faible poids avec un turbo, qui pollue le moins possible par rapport à son usage.

[Lab86]

[quote pid="214397" dateline="1716820760"]

Bonjour Ragnarson,

Ah ouais !!! il devait avoir le frein à main serré   et c'est quoi ton dragster?

Belle journée

JR

Une voiture sportive de faible poids avec un turbo, qui pollue le moins possible par rapport à son usage.
[/quote]

Le seul dragster qui roule sur route ouverte, je suggère l'ARIEL ATOM 
Je ne vois qu'elle qui puisse rivaliser avec le couple redoutable des T...A au démarrage grâce à un rapport poids/puissance exceptionnel.

[raoul]

...
De mémoire, ma première expérience en électrique a été sur une Toyota Prius, du parc de voitures louée pour le festival.
C'était il y a 3-4 ans, un veau, mou comme pas possible.

L'année dernière, on a eu des RAV4, un SUV un peu gros et haut sur pattes comme il se doit.
Rien à voir avec la Prius, ça a une pêche au démarrage et à la reprise !
Mais on n'a pas le même plaisir qu'avec une thermique.

 Mais Raoul tu compares des carottes avec des choux ... mais il faut quand même se méfier des sensations à bord d'un véhicule , seul le chrono est juge et peut  apporter des contradictions par rapport au ressenti.

Belle journée

JR

Salut JR,

Pour être tout à fait exact, ce n'est pas le chrono qui m'intéresse, appuyer sur la pédale de droite est trop facile.
Le plaisir de la conduite, pour moi, est dans la maîtrise des trajectoires, sur des tracés difficiles, seul face à soi-même et non pas à côté de l'autre kéké au feu rouge. En plus, s'il y a un endroit où j'évite de faire le con c'est en agglomération.

[boris]

...
C'est un peu pour ça que j'en parle mais bon si ça se passe comme les masques chirurgicaux...

Bonsoir,
Ah !
Ça faisait longtemps...
J'aime bien le rétro mais il faut savoir se renouveler de temps en temps.

Jean-Michel

Juste une analogie, on parle beaucoup en France mais pas grand chose à l'arrivée, ça nous sauve quelque part, on préserve mieux notre environnement !  
Ce n'est pas rétro, c'est tout à fait d'actualité.

[boris]

...
De mémoire, ma première expérience en électrique a été sur une Toyota Prius, du parc de voitures louée pour le festival.
C'était il y a 3-4 ans, un veau, mou comme pas possible.

L'année dernière, on a eu des RAV4, un SUV un peu gros et haut sur pattes comme il se doit.
Rien à voir avec la Prius, ça a une pêche au démarrage et à la reprise !
Mais on n'a pas le même plaisir qu'avec une thermique.

 Mais Raoul tu compares des carottes avec des choux ... mais il faut quand même se méfier des sensations à bord d'un véhicule , seul le chrono est juge et peut  apporter des contradictions par rapport au ressenti.

Belle journée

JR

Salut JR,

Pour être tout à fait exact, ce n'est pas le chrono qui m'intéresse, appuyer sur la pédale de droite est trop facile.
Le plaisir de la conduite, pour moi, est dans la maîtrise des trajectoires, sur des tracés difficiles, seul face à soi-même et non pas à côté de l'autre kéké au feu rouge. En plus, s'il y a un endroit où j'évite de faire le con c'est en agglomération.

Prends un ticket  

https://youtu.be/Y1r4ZotaY6U

ça manque de bruit !! 

https://youtu.be/ANbhV6j05ys

[raoul]

...
Prends un ticket  

https://youtu.be/Y1r4ZotaY6U

ça manque de bruit !! 

https://youtu.be/ANbhV6j05ys

J'ai !
Oui, j'ai une box multi-activités, un cadeau du CE qui dort sur une étagère.
Le Nürburgergring c'est un peu loin, plus près il y a le circuit de Nogaro (Gers) qui a des 911.
Faut pas que je traîne, avant qu'elles ne soient obsolètes.

[JRBLUES]

Hello les Vieux Amis,

"Parler est une nécessité, écouter est un art." écrit Jean-René dans sa signature
"Définition de l'ignorant : personne ne sachant pas encore ce que vous avez appris il y a 5mn!" écrit Christian dans sa signature

Pour les adeptes d'un certain minimalisme conceptuel genre "less is more" comme moi qui ai tant appris en réparant des matériels de Labo et/ou Audio remisés "HS",
il est évident qu'on a intérêt à se fixer des limites d'économie de moyens mis en œuvre dans un but pas toujours clair...chercheur en électroacoustique fut mon Job Non Payé...
 
Faire parler les nécessités au profit de l'art d'écouter est un plaisir pour l'esprit et les mains quand on réalise un Objet ou un Projet satisfaisant en termes d'équilibres naturels.

J'imagine bien un "recyclage audiophile" des "batteries défaillantes de JRBlues" dans l'amplification de ses "Grands Electrostatiques" !

Jean-Yves

Hello l'ami Jean-Yves,

Bien que nos parcours soient quelque peu différents, on se rejoint sur de nombreux points  , n'est-ce pas là l'essentiel.

Tu ne crois pas si bien dire concernant le recyclage des nombreux modules encore "valides" , pouvant assurer un service , non négligeable, dans des voies détournées de leur application première... et l'usage dans  l'amplification en est une.
Ne reste plus qu'à trouver le chargeur idoine... j'ai déjà ma petite idée avec le vélo à assistance électrique de Me dont le chargeur de 36/40 V pourrait bien s'adapter (5x1 module 7,6 V en série) et donc,  affaire à suivre.

Quelques clichés du démentellement de l'ancienne batterie , du contrôle/test des modules , du stockage de ces modules, du  remontage des nouveaux modules et mise en place de l'ensemble

Démentellement
     
       

Contrôle des modules
   

Stockage des modules
   

Montage des nouveaux modules
   

Remontage du bloc nouvelle batterie
   

Un petit aperçu de la sono M K L
   

Bonne dégustation


Belle journée

JR

[JRBLUES]

Quand je n'étais pas encore à la retraite, j'ai eu l'occasion de rouler en voiture électrique à mon travail.
Effectivement au démarrage nous doublons tout le monde.
Un conducteur moyen met 2 s pour changer de vitesse, il faut changer 3 fois pour être en 4e à 50 km/h.
6 seconde sans accélération en thermique.
C'est normal qu'une électrique, qui a une accélération moins forte mais continue, soit devant.

Le conducteur de la Tesla au passage au vert du feu n’aime pas quand je le laisse sur place avec ma voiture thermique.

Bonjour Ragnarson,

Ah ouais !!! il devait avoir le frein à main serré   et c'est quoi ton dragster?

Belle journée

JR

Une voiture sportive de faible poids avec un turbo, qui pollue le moins possible par rapport à son usage.

Bonjour Ragnarsson,

Merci de ta réponse, je devine un peu le genre d'engin que ça pourrait être ... pas pour moi ,même si par le passé j'ai possédé une Honda S 800  je préfère préserver mon dos 

Ce que tu dis , fort justement d'ailleurs, me rappelle un débat, très animé, d'il y a quelque temps  sur la rapidité ou l'accélèration des HPs où je mettais en exergue , par analogie , cette célèbre citation de Colin Chapman: le poids est l'ennemi de la vitesse et  sa légèreté son allié  (ligth is right) en y ajoutant ma petite touche perso en réponse à ??? "ajouter de la puissance vous rend plus rapide à certains endroits, enlever du poids vous rend plus rapide partout"

Juste une petite pointe d'humour un peu H S, bien que...

Belle journée

JR

[JRBLUES]

...
De mémoire, ma première expérience en électrique a été sur une Toyota Prius, du parc de voitures louée pour le festival.
C'était il y a 3-4 ans, un veau, mou comme pas possible.

L'année dernière, on a eu des RAV4, un SUV un peu gros et haut sur pattes comme il se doit.
Rien à voir avec la Prius, ça a une pêche au démarrage et à la reprise !
Mais on n'a pas le même plaisir qu'avec une thermique.

 Mais Raoul tu compares des carottes avec des choux ... mais il faut quand même se méfier des sensations à bord d'un véhicule , seul le chrono est juge et peut  apporter des contradictions par rapport au ressenti.

Belle journée

JR

Salut JR,

Pour être tout à fait exact, ce n'est pas le chrono qui m'intéresse, appuyer sur la pédale de droite est trop facile.
Le plaisir de la conduite, pour moi, est dans la maîtrise des trajectoires, sur des tracés difficiles, seul face à soi-même et non pas à côté de l'autre kéké au feu rouge. En plus, s'il y a un endroit où j'évite de faire le con c'est en agglomération.

Slt Raoul,

Je suis en parfaite adéquation avec toi , même si de temps en temps je me prends au jeu avec ces kékés , hors agglomération, cela s'entend, au volant de leur bombinette vrombrissante , qui calent au démarrage ou qui oublient de passer la première... si, si , et tellement vexés , qu'ils te redoublent , au grand dam des limitations de vitesse, pour te faire une queue de poisson et piler comme un malade au mépris de toute sécurité et terminer par un doigt d'honneur , le civisme banalisé.

Cette mésaventure m'est arrivée le WE dernier , sur le périphe de Rouen , en direction du Havre où je me rendais pour y  passer quelque jours en toute décontraction .

Belle journée

JR