18/12/2015-08:35:33
RE: 8W Le Monstre, le retour.
Bonjour Gilles,
La différence entre une alimentation secteur et une alimentation par batterie réside dans la résistance interne et la capacité à fournir de forts courants pour la seconde technologie, courant dont on n'a pas toujours besoin, sauf pour une voie grave.
A mon avis, la technologie des batteries elles -même importe peu.
Le Li-Ion est une batterie moderne par rapport à l'antique Ni-Cd et présente l'avantage d'une taille plus réduite d'une de faible auto-décharge, de la disponibilité et du relatif faible prix.
Seul inconvénient à mon avis, la susceptibilité en charge.
Il est donc tout à fait logique de choisir aujourd'hui cette technologie.
De toute façon, les autres technologies sont appelées à disparaître, j'en sais quelque chose puisque le fabricant des Cd-Ni est mon plus gros client.
J'utilise des CdNi parce que j'en ai un stock et que je connais leur robustesse puisque elles font partie de mon labo depuis plusieurs dizaines d'années.
On peu les stocker déchargées, traitement que le Lithium ne supporte pas trop.
Comme je l'ai déjà exprimé, la meilleure posture à adopter, à mon avis pour le Kanéda, c'est la séparation des alimentations entre l'étage d'attaque et l'étage de sortie.
Le premier aura une alimentation +/- 24 V soigneusement filtrée et régulée, (les bons régulateurs ne manquent pas) surtout que le courant à fournir est faible.
L'étage de sortie lui, recevra son énergie d'une alim 2x12V ou davantage, simplement redressée et filtrée, les résidus s'annulant dans le push-pull.
Mes Martin Logan marchent pour Noël, j'ai bobiné les deux transfos et fabriqué le grave adéquat...
Le Kanéda ne sera pas suffisant pour les animer, j'ai prévu 2 Quad405 bridgés...
Gérard
La différence entre une alimentation secteur et une alimentation par batterie réside dans la résistance interne et la capacité à fournir de forts courants pour la seconde technologie, courant dont on n'a pas toujours besoin, sauf pour une voie grave.
A mon avis, la technologie des batteries elles -même importe peu.
Le Li-Ion est une batterie moderne par rapport à l'antique Ni-Cd et présente l'avantage d'une taille plus réduite d'une de faible auto-décharge, de la disponibilité et du relatif faible prix.
Seul inconvénient à mon avis, la susceptibilité en charge.
Il est donc tout à fait logique de choisir aujourd'hui cette technologie.
De toute façon, les autres technologies sont appelées à disparaître, j'en sais quelque chose puisque le fabricant des Cd-Ni est mon plus gros client.
J'utilise des CdNi parce que j'en ai un stock et que je connais leur robustesse puisque elles font partie de mon labo depuis plusieurs dizaines d'années.
On peu les stocker déchargées, traitement que le Lithium ne supporte pas trop.
Comme je l'ai déjà exprimé, la meilleure posture à adopter, à mon avis pour le Kanéda, c'est la séparation des alimentations entre l'étage d'attaque et l'étage de sortie.
Le premier aura une alimentation +/- 24 V soigneusement filtrée et régulée, (les bons régulateurs ne manquent pas) surtout que le courant à fournir est faible.
L'étage de sortie lui, recevra son énergie d'une alim 2x12V ou davantage, simplement redressée et filtrée, les résidus s'annulant dans le push-pull.
Mes Martin Logan marchent pour Noël, j'ai bobiné les deux transfos et fabriqué le grave adéquat...
Le Kanéda ne sera pas suffisant pour les animer, j'ai prévu 2 Quad405 bridgés...
Gérard
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