Comment sauver de la "casse" une berline hybride

[JRBLUES]

Quand je n'étais pas encore à la retraite, j'ai eu l'occasion de rouler en voiture électrique à mon travail.
Effectivement au démarrage nous doublons tout le monde.
Un conducteur moyen met 2 s pour changer de vitesse, il faut changer 3 fois pour être en 4e à 50 km/h.
6 seconde sans accélération en thermique.
C'est normal qu'une électrique, qui a une accélération moins forte mais continue, soit devant.

Le conducteur de la Tesla au passage au vert du feu n’aime pas quand je le laisse sur place avec ma voiture thermique.

Bonjour Ragnarson,

Ah ouais !!! il devait avoir le frein à main serré   et c'est quoi ton dragster?

Belle journée

JR

Une voiture sportive de faible poids avec un turbo, qui pollue le moins possible par rapport à son usage.

Bonjour Ragnarsson,

Merci de ta réponse, je devine un peu le genre d'engin que ça pourrait être ... pas pour moi ,même si par le passé j'ai possédé une Honda S 800  je préfère préserver mon dos 

Ce que tu dis , fort justement d'ailleurs, me rappelle un débat, très animé, d'il y a quelque temps  sur la rapidité ou l'accélèration des HPs où je mettais en exergue , par analogie , cette célèbre citation de Colin Chapman: le poids est l'ennemi de la vitesse et  sa légèreté son allié  (ligth is right) en y ajoutant ma petite touche perso en réponse à ??? "ajouter de la puissance vous rend plus rapide à certains endroits, enlever du poids vous rend plus rapide partout"

Juste une petite pointe d'humour un peu H S, bien que...

Belle journée

JR