[viré de] TWEETERS KLEIN

[foecouter]

Vous êtes un peu à coté de la plaque là. Il y a les coûts des bureaux d'étude, là où on conçoit les choses, puis les process d'industrialisation, là où on conçoit la mise en Fab du produit et enfin les coûts de production lorsqu'on produit en série. Au global avec de la série, les coûts de conception et d'industrialisation sont vite noyés.
Il y a aussi le prix de revient et le prix du marché. On sait tous que beaucoup de produit ne sont pas vendus à leur juste coût mais à des prix bien supérieurs simplement parce qu'il y a une demande ou une rareté. Ca fait toujours la fortune de certains (et ce n'est pas une tare puisque ça se vend...je précise tout de suite, ne pas confondre avec les vaccins qui font l'actualité en ce moment car le problème de financement est tout autre)
Un HP quel qu'il soit, c'est d'une complexité très basique, avec très peu de pièces. C'est bien moins complexe qu'une montre à mouvement ou qu'un moteur thermique. Une fois la conception et la fabricabilité réalisée, la Fab ne coûte pas très cher.
Tout ça pour dire qu'en série, s'il y avait une demande à grande échelle, un Tweeter Klein pourrait très bien se produire pour un prix de revient de quelques centaines d'euros et peut être même moins, avec la même qualité que les version artisanales actuelles. Et s'il y a de la demande, être vendu à plusieurs milliers d'euros...

Arrêtez de rêver à de la production de masse André Klein ne vend pas des boites de petits pois.
En tout cas, vous êtes amusant avec votre notion de production de série. 
Il va falloir la quantifier selon le besoin qui ne peut être à grande échelle, le milieu Audiophile étant de plus en plus restreint.

Si c'est une centaine, ça va faire mal.
Si c'est un milliers pour en vendre cent et en mettre neuf cent en destruction au bout de dix ans et après des coûts de stockage et marketing non négligeable, ça va faire très mal.

Bref, arrêtez de rêver à de la production infinie c'est affligeant.
Il est vrai qu'avec les voitures électrique de demain, comme il n'y a plus rien sous le capot, que la production de unique de masse existera, on aura avec votre raisonnement une Mercedes ou une Bentley pour le prix d'une 2CV tout en rapatriant cette prod chez nous.

Racontez nous, plutôt, comment vos ATC fonctionnent et quels sont les problématiques que vous avez résolu lors de la mise en oeuvre de votre système.
Dominique