30/01/2012-09:40:34
RE: Bruit résiduel sur mes compressions
Salut,
Les problèmes de câblage de masse et de terre sont mal traités dans les appareils audi du commerce et DIY.
Il n'y a pratiquement aucun émormément qui soit exempt de défaut de ce côté là.
c'est une problématique exacerbée en Stéréo, avec des blocs mono et encore pire en multiamp dans la mesure où le nombre d'appareils augmente avec chacun leurs câbles audio, tresses, masses et borniers plus ou moins isolés des châssis... et la terre électrique.
En audio ''pro'' le problème est habituellement résolu avec des transfo d'entrée / sortie des appareils de manière quasiment systématique.
Il n'existe qu'une seule méthode valable pour traiter ces problèmes à la porte en général du bricoleur DIY qui se donne la peine de s'y intéresser et qui n'a pas peur de procéder à quelques modif dans ses appareils :
- les appareils doivent théoriquement avoir la terre connectée au châssis uniquement pour des raisons de sécurité (lorsque les châssis sont métalliques), sauf quelques cas mineurs comme les lecteurs CD et autrs tuners habituellement en ''double isolation''.
- l'ensemble des broniers de châssis doivent être isolés
- l'ensemble des masses du signal doivent être raccordées amont aval via les prises isolés des châssis, si possible à des lignes de masses dans les appareils ou masse en ''étoile''.
- AUCUNE Masse ne doit être connecté au châssis. sauf éventuellement dans UN SEUL APPAREIL. C'est souvent le préampli phono pour bénéficier de l'effet de blindage du châssis sur les composants du circuit ou l'ampli à tube lorsqu'il consomme des courants relativement élevés.
- si les appareils comportent des transfo de modulation, il faut les connecter de manière flottante en amont ou en aval pour bénéficier de leur isolation galvanique (c'est à dire que la masse dans le ''pied'' du transfo ne ''file'' pas entre l'amont et l'aval.
C'est tout. A partir du moment où deux appareils de la chaîne ont à la fois la terre et la masse connectée au châssis, c'est fichu, il y a une boucle de masse / terre potentielle, inmaîtrisable.
PS : cerise sur le gâteau, pour pinailler, on utilise des câbles de modulation deux fils + tresse en montage ''flottant'' avec le +/- dans les deux fils, la tresse ne devant servir qu'au blindage et n'est relié que d'un côté, en général en aval.
Bon courage.
Julien
Les problèmes de câblage de masse et de terre sont mal traités dans les appareils audi du commerce et DIY.
Il n'y a pratiquement aucun émormément qui soit exempt de défaut de ce côté là.
c'est une problématique exacerbée en Stéréo, avec des blocs mono et encore pire en multiamp dans la mesure où le nombre d'appareils augmente avec chacun leurs câbles audio, tresses, masses et borniers plus ou moins isolés des châssis... et la terre électrique.
En audio ''pro'' le problème est habituellement résolu avec des transfo d'entrée / sortie des appareils de manière quasiment systématique.
Il n'existe qu'une seule méthode valable pour traiter ces problèmes à la porte en général du bricoleur DIY qui se donne la peine de s'y intéresser et qui n'a pas peur de procéder à quelques modif dans ses appareils :
- les appareils doivent théoriquement avoir la terre connectée au châssis uniquement pour des raisons de sécurité (lorsque les châssis sont métalliques), sauf quelques cas mineurs comme les lecteurs CD et autrs tuners habituellement en ''double isolation''.
- l'ensemble des broniers de châssis doivent être isolés
- l'ensemble des masses du signal doivent être raccordées amont aval via les prises isolés des châssis, si possible à des lignes de masses dans les appareils ou masse en ''étoile''.
- AUCUNE Masse ne doit être connecté au châssis. sauf éventuellement dans UN SEUL APPAREIL. C'est souvent le préampli phono pour bénéficier de l'effet de blindage du châssis sur les composants du circuit ou l'ampli à tube lorsqu'il consomme des courants relativement élevés.
- si les appareils comportent des transfo de modulation, il faut les connecter de manière flottante en amont ou en aval pour bénéficier de leur isolation galvanique (c'est à dire que la masse dans le ''pied'' du transfo ne ''file'' pas entre l'amont et l'aval.
C'est tout. A partir du moment où deux appareils de la chaîne ont à la fois la terre et la masse connectée au châssis, c'est fichu, il y a une boucle de masse / terre potentielle, inmaîtrisable.
PS : cerise sur le gâteau, pour pinailler, on utilise des câbles de modulation deux fils + tresse en montage ''flottant'' avec le +/- dans les deux fils, la tresse ne devant servir qu'au blindage et n'est relié que d'un côté, en général en aval.
Bon courage.
Julien