escartefigue33 a écrit :Le problème c'est que lorsqu'un blindage relie deux appareils reliés au secteur dont le potentiel alternatif est différent, il peut lui même devenir générateur d'un champ électromagnétique, s'il y circule un courant.S'il y a une différence de potentiel entre deux points reliés par un conducteur, il y a forcément une circulation de courant.
Si on relie les deux appareils par un câble au blindage relié aux deux extrémités, c'est par lui que ce courant va passer et ça présente de ne pas être sans incidence sur le signal véhiculé.
Mais si on relie les deux appareils par un conducteur supplémentaire d'impédance beaucoup plus faible que celle du blindage, la majorité du courant va passer par ce conducteur. Le mieux, c'est de mettre les châssis des appareils en contact. Le courant dans le blindage et la chute de tension dans son impédance seront réduits.
Vu naïvement, ça rajoute une boucle de masse mais ça réduit le courant indésirable qui emprunte le trajet du signal.
L'équipotentialité est notre amie.