Jean-Michel avait bien explicité l'affaire
https://forums.melaudia.net/showthread.p...5#pid28125
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Certains moteurs à chambre de compression modernes, ont des porte-diaphragmes qui s'emboitent parfaitement dans le moteur et les seules choses que l'on peut alors régler sont :
1) - quels trous du porte diaphragme aligner avec les trous du moteur,
2) - le serrage des vis.
Avec des moteurs plus anciens, le porte-diaphragme pouvait être déplacé horizontalement dans tous les sens sur une fraction de 1 mm (jusqu'à 1mm pour la LMT 555). On doit rajouter aux deux réglages pré-mentionnés le positionnement du diaphragme (qui doit être refait pour chaque position du réglage 1 )
Certains moteurs comme le TAD TD2001 ont évolués au cours du temps (j'ai possédé 6 moteurs TD2001), avec les anciennes versions, le diaphragme pouvait être bougé dans toutes les directions sur 1/3 de mm (à vue de nez) et le centrage prenait du temps mais permettait à la fois d'obtenir une distorsion très faible par optimisation du parallélisme entre la coupole du diaphragme et le dôme de la pièce de phase) ainsi qu'une étendue très grande dans l'extrême aigu (il faut aussi dire que les premiers diaphragmes des TD2001 étaient légèrement plus minces).
Avec les nouveaux porte-diaphragmes des TAD qui sont emboitables sans jeu, il ne faut pas croire qu'il n'y aurait pas de réglage. Chez un ami audiophile (présent sur le forum Mélaudia) j'ai mesuré il y a quelque temps une TAD TD2001 récente qui montrait à certaines fréquences comme 1600HZ et entre 4kHz et 6kHz une remontée forte de H3 au dessus de H2!. J'ai pensé tout d'abord que le diaphragme était fêlé. Le diaphragme était en fait impeccable mais probablement que le porte diaphragme qui sur la TD2001 est en matière synthétique noire devait être légèrement ovalisé. Sur les trois positions autorisées pour fixer le diaphragme (il y a 3 vis de fixations, une tous les 120°), une seule a permis de réduire la distorsion par optimisation du serrage des 3 vis.
Sur un tweeter comme le tweeter Onken OS500T qui a un peu la même structure qu'un tweeter WE597, le centrage du diaphragme se fait assez facilement en envoyant un signal de basse fréquence (moins de 200Hz) mais le réglage le plus important est celui de la distance entre le diaphragme et l'arrière de l'ogive qui sert aussi de pièce de phase. C'est très sensible et si on peut faire une première partie du réglage à l'oreille (on recherche le niveau sonore le plus élevé sur bruit blanc), l'optimisation ne peut être fait que sur la base de mesure. Un bon réglage du tweeter Onken permet d'obtenir une réponse impulsionnelle dépourvue de résonance. (ce réglage devrait être effectué tous les 10 ans...).
Sur un moteur comme le WE555 le réglage de la distance entre pièce de phase et diaphragme est crucial. La plupart des WE555 d'occasion ont eu leur diaphragme réparé ou changé et on a simplement remis le diaphragme sans se poser plus de questions. Il y a d'ailleurs une légende qui dit qu'avec le matériel Western Electric, on démonte on enlève le diaphragme HS, on place le nouveau et on visse et c'est tout. C'était peut être suffisant en utilisation Cinéma autrefois mais en hifi, il est très important que le moteur soit bien réglé. Pour obtenir à la fois une réponse très étendue du WE555 et une faible distorsion, il faut souvent modifier le nombre de rondelles en carton au dessus et au dessous de la suspension du diaphragme. C'est délicat car les fils de jonction de la bobine aux prises sont hyper-fragiles. mais le résultat en terme de naturel, notamment sur les voix est à la hauteur des efforts consentis.
Bien cordialement,
Jean-Michel Le Cléac'h
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