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RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - qui? - 13/01/2020
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RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - gilou - 13/01/2020
Bonjour
vous parlez de mettre de la thibaude entre le capot arrière et la membrane de la CP. quelle épaisseur faut-il déterminer?
faut-il le faire sur mes CP Altec 902 sachant que la membrane est tenu par un capot en plastique vissé et le tout par une capot en aluminium enfermant les câbles de liaison?
En démontant le capot ,j'ai remarqué des traces de rondelle genre feutre.
en utilisant un coton plat type démaquillage cela pourrait peut-être faire l'affaire?
Vos avis seront les bienvenus!
Gilles
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - jeanlef - 13/01/2020
jsilvestre a écrit :Bonjour Jean-Louis,
question qui n'a rien à voir, ou as tu trouvé le tournevis amagnétique?
Joël
Bonjour,
Facom commercialise des outils non magnetiques sous la dénomination "tournevis (ou autre outil) ADF (antidéflagrant)".
Ils sont en alliage cuivre-beryllium, avec diverses formes de lame.
Attention, le beryllium étant cancerigène, prendre le précautions necessaires (se laver les mains après usage, aspirer les copeaus si vous voulez limer ou meuler ces outils)
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - françois/ EAR - 13/01/2020
gilou a écrit :BonjourPersonnellement, j'avais utilisé des chutes de feutre de laine acquis lors de la fabrication de mes caissons "Onken" et découpés au bon diamètre.
vous parlez de mettre de la thibaude entre le capot arrière et la membrane de la CP. quelle épaisseur faut-il déterminer?
faut-il le faire sur mes CP Altec 902 sachant que la membrane est tenu par un capot en plastique vissé et le tout par une capot en aluminium enfermant les câbles de liaison?
En démontant le capot ,j'ai remarqué des traces de rondelle genre feutre.
en utilisant un coton plat type démaquillage cela pourrait peut-être faire l'affaire?
Vos avis seront les bienvenus!
Gilles
(Sur des JBl 2426, j'avais même allongé la charge arrière avec un tube en PVC amorti avec ce même feutre... Ca m'avait semblé "meilleur"...)
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - Jean-Louis P - 13/01/2020
narshorn a écrit :+1 avec François, une fois les vis enlevées le diaph devrait venir facilement en soulevant la couronne avec les doigts voire en lui imprimant un léger mouvement de rotation.
.
Bonjour Anaël
A la main, je n’y arrive pas, il faudrait que j’essaie avec un petit tournevis plat mais je n’ai pas osé de peur d’endommager. S’il se confirme qu’il n’y a pas un truc caché pour démonter le diaphragme, je vais essayer
Cdt
Jean-Louis
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - Jean-Louis P - 13/01/2020
narshorn a écrit :Bonjour Jean-Louis,J’ai eu beaucoup de travail ce week-end et cette semaine et j’ai arrêté mes investigations pour l’instant sans essayer de souder. Comme ce petit ruban est très fin, et que je ne sais pas si Alu ou cuivre, j’ai un peu peur de le cramer ou de n’avoir qu’une tentative.
As-tu essayé de souder en test un petit fil sur l'extrémité du ruban plat ? Au vu de la couleur il est sans doute en cuivre (la jonction cuivre/alu doit se faire plus loin à l'intérieur du moteur), et il semble y avoir un résidu d'amalgame au bout.
Essaye peut être juste en test de voir si tu arrives à souder un petit bout de cuivre dessus ?
Originalement le ruban plat est sans doute soudé à la languette.
Peut-être en pré-chauffant bien la languette au fer, et en la disposant à 90° proche du ruban sur un support qui isole thermiquement celle-ci du rond en plastique noir
peux-tu arriver ensuite avec une petite pince, et délicatement poser le ruban au bon endroit sur la pièce ultra chaude, et ainsi ressouder le ruban à celle-ci.
Après refroidissement, tu retournes la cosse à 90° en position d'origine et tu revisses celle-ci ?
Cordialement
.
Vu le nombre de tad 2001 qui traînent sur le forum, je pensais avoir plus de retours pratiques après ce type d’incident, et je ne trouve aucun doct sur le net. Pas simple le vintage ?
Ça va me donner l’occasion de ressortir mes Tannoy Red
Cdt
Jean-Louis
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - Jean-Louis P - 13/01/2020
françois/ EAR a écrit :Logiquement j’imagine qu’il faudrait mesurer avant/après pour valider les changements, j’aurais du mal à me fier à mes seules oreillesgilou a écrit :BonjourPersonnellement, j'avais utilisé des chutes de feutre de laine acquis lors de la fabrication de mes caissons "Onken" et découpés au bon diamètre.
vous parlez de mettre de la thibaude entre le capot arrière et la membrane de la CP. quelle épaisseur faut-il déterminer?
faut-il le faire sur mes CP Altec 902 sachant que la membrane est tenu par un capot en plastique vissé et le tout par une capot en aluminium enfermant les câbles de liaison?
En démontant le capot ,j'ai remarqué des traces de rondelle genre feutre.
en utilisant un coton plat type démaquillage cela pourrait peut-être faire l'affaire?
Vos avis seront les bienvenus!
Gilles
(Sur des JBl 2426, j'avais même allongé la charge arrière avec un tube en PVC amorti avec ce même feutre... Ca m'avait semblé "meilleur"...)
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - gilou - 14/01/2020
bien sûr, je compte mesurer avant et après pour voir si cela apporte un +
Gilles
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - jsilvestre - 15/01/2020
jeanlef a écrit :jsilvestre a écrit :Bonjour Jean-Louis,
question qui n'a rien à voir, ou as tu trouvé le tournevis amagnétique?
Joël
Bonjour,
Facom commercialise des outils non magnetiques sous la dénomination "tournevis (ou autre outil) ADF (antidéflagrant)".
Ils sont en alliage cuivre-beryllium, avec diverses formes de lame.
Attention, le beryllium étant cancerigène, prendre le précautions necessaires (se laver les mains après usage, aspirer les copeaus si vous voulez limer ou meuler ces outils)
Bonjour jeanlef,
j'avais déjà repéré ces outils mais pas facile à trouver pour un bricoleur. Me semble que le titane est plus résistant?
Si je ne trompe pas l'ajout de beryllium dans le cuivre est assez fréquent, les pièces en cuivre utilisées en électricité sont dopés avec pour améliorer la résistance mécanique, rendre le cuivre plus élastique et moins mou sans trop dégrader la conduction électrique. Du coup il ne faut pas les usiner! Ou ne pas respirer...
Joël
RE: Remplacement diaphragme TAD 2001 - françois/ EAR - 15/01/2020
Jean-Louis P a écrit :françois/ EAR a écrit :Logiquement j’imagine qu’il faudrait mesurer avant/après pour valider les changements, j’aurais du mal à me fier à mes seules oreillesgilou a écrit :BonjourPersonnellement, j'avais utilisé des chutes de feutre de laine acquis lors de la fabrication de mes caissons "Onken" et découpés au bon diamètre.
vous parlez de mettre de la thibaude entre le capot arrière et la membrane de la CP. quelle épaisseur faut-il déterminer?
faut-il le faire sur mes CP Altec 902 sachant que la membrane est tenu par un capot en plastique vissé et le tout par une capot en aluminium enfermant les câbles de liaison?
En démontant le capot ,j'ai remarqué des traces de rondelle genre feutre.
en utilisant un coton plat type démaquillage cela pourrait peut-être faire l'affaire?
Vos avis seront les bienvenus!
Gilles
(Sur des JBl 2426, j'avais même allongé la charge arrière avec un tube en PVC amorti avec ce même feutre... Ca m'avait semblé "meilleur"...)
Non, pas mesuré, c'était il y a quelques années, et je n'ai commencé à m'initier à la mesure qu'il y a peu...
Idem, j'avais changé les membranes JBL pour des Radian, cela m'avait paru "mieux" à l'écoute, mais des mesures sur un forum montrent un résultat moyen avec ces membranes Radian...
Quand j'aurai remonté mon système dans ma nouvelle demeure et pièce dédiée, je ne manquerai pas de faire des mesures et de communiquer les résultats s'il y a lieu...