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loudness war
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pompon
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Message : #11
RE: loudness war

C'est aux voitures et cellulaires de compresser eux-même la musique, pas l'inverse et niveler tout le monde par le bas.

03/08/2020 00:43:02
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Etmo
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Message : #12
RE: loudness war

pompon a écrit :
C'est aux voitures et cellulaires de compresser eux-même la musique, pas l'inverse et niveler tout le monde par le bas.


Oui comme l'écran qui s'adapte à la luminosité ambiante, le niveau et la compression peuvent très bien s'adapter aux bruits de l'environnement.

Le loudness War n'est pas justifié uniquement par le mode d'écoute. J'ai l'impression que la médiocrité artistique en est plus la cause.


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03/08/2020 08:24:08
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xtof
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Message : #13
RE: loudness war

Etmo a écrit :

pompon a écrit :
C'est aux voitures et cellulaires de compresser eux-même la musique, pas l'inverse et niveler tout le monde par le bas.


Oui comme l'écran qui s'adapte à la luminosité ambiante, le niveau et la compression peuvent très bien s'adapter aux bruits de l'environnement.

Le loudness War n'est pas justifié uniquement par le mode d'écoute. J'ai l'impression que la médiocrité artistique en est plus la cause.


Dans mon ancienne voiture j'avais la possibilité de régler le seuil de bruit de façon que le volume augmente en fonction de ce même bruit Wink
Mais maintenant ça ne sert plus à rien avec les voitures électriques Tongue


Chacun construit son savoir empirique...
Préampli X-préamp + un Filtre DSP 4 voies T-racks 408 Coupures à 60/400/7K à 24db/octave + quatre K209 Plus Grand_Floyd.
Sub Altec 3184 en baffle infini + Voice Of the Theatre (Altec 515 8G + JBL 2441 Pav JMLC Hypex 250 + TAD ET703) + Takets.
03/08/2020 09:12:10
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PFB
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Message : #14
RE: loudness war

Ragnarsson a écrit :
Quand on fait taille viking


Adopter une position correcte en voiture réduit les conséquences en cas d'accident. Si la position n'est pas adaptée il te faut refuser de monter et trouver une alternative.

Ragnarsson a écrit :
Elles en font du bruit les voitures suisses dit donc. Dans l’UE il y a une réglementation sur les nuisances sonores de véhicules et donc moins de bruit perturbant la musique.


Il y a aussi d'autres indication comme celle de la consommation de carburant :-), malheureusement pas toujours très réalistes.

Je mesure dans ma bagnole entre 65-90dB(A) en fonction de la vitesse/régime et la qualité du revêtement... J'ai fais récemment la mesure pour effectuer des comparaisons en vue d'une nouvelle acquisition.

PFB


Enceintes bibliothèque plastoc+subwoofer replastoc. 60 millions d'albums sous l'index et 3000 disques sur étagère.
03/08/2020 21:53:34
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nxx
Encore en couches-culottes
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Message : #15
RE: loudness war

Etmo a écrit :
Le loudness War n'est pas justifié uniquement par le mode d'écoute. J'ai l'impression que la médiocrité artistique en est plus la cause.

C'est dicté par le souhait d'un certain rendu de "puissance sonore" de l'instrumentation utilisée, cachant le fait qu'elle est la plus part du temps simpliste en texture sans tous ses traitements, et reposant généralement sur 3 accords au grand maximum.

Après on conçoit aussi fort bien qu'une telle musique à faible DR soit ensuite très facilement réglable en niveau de diffusion pour en faire un fond sonore (mini-chaine, restaurant, diffusion en supermarché, etc). "Prêt à l'emploi" en quelque sorte.

Cordialement
.


"The problem with listening, of course, is that we don't. There's too much noise going on in our heads so we never hear anything."
Philip Glass

Ce message a été modifié le: 03/08/2020 23:14:31 par nxx.

03/08/2020 22:59:37
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