(04/04/2016-13:31:33)jacquese a écrit : Bonjour,
La gestion des courant dans un plan de masse peut effectivement poser problème. Mais chaque problème sa solution. Les fentes dans le plan c'est pas mal mais c'est pas très précis.
Personnellement je fais comme cela :
- Je trace les pistes de masse comme-ci il n'y avait pas de plan de masse, en optimisant les trajets de courant de manière précise
- J'ajoute une résistance zéro ohm sur mon PCB, connectée à la masse d'un coté et non connecté de l'autre
- je fais un plan de masse et je choisis de le référencer à la "non-connexion" de cette résistance.
- je mets un strap à la place de la résistance.

Si vous avez suivi : au final, le plan de masse est connecté en un seul point à la masse de la carte. Aucun composant ni connecteur n'est branché au plan de masse. Les pistes de masse véhiculant le courant restent indépendantes du plan.
Je choisis le point de connexion au plus près de l'étoile locale.

Je mitige le problème de simili fentes sur toute la longueur des pistes par un plan de masse de chaque côté du PCB. Là où il y un espace entre la piste et le plan, il y un plan de masse de l'autre coté. Chaque plan protège l'autre.

Sur la photo ci-dessous : c'est un circuit à double plan de masse. On voit, au premier plan, la piste de masse de la sortie qui est indépendante du plan. Idem pour les deux résistances qui reviennent vers les condos. La résistance R15 sur la photo est le strap qui permet relier en un point le plan à la masse locale (près du centre des 4 condos de découplage)



Cdlt. Jacques

• un espace de travail stable et propre
  
• du papier émeri (suivant les cas)
  
• un foret pour metal 8mm (pas besoin de foreuse)
  
• je conseille des visses de remplacement en inox pour replacer les vis en métal anodisés
  
• et bien sûr un multimetre pour vérifies la résistance des contacts
  

• La les vis noires anodisées (M4 10mm) sont vraiment à remplacer, car la vis fait plusieur Ohms à elle seule et nettoyer le contact n'en fait rien de fiable (resistance revient apres qque jours).
  
• Le contact entre la vis et le chassis latéral (aussi en aliminium anodisé) peut être amélioré, on peut démonter le bazar et ponces les côtés en contacts, mais le gain le plus simple est au niveau du trou champfréné qui ne demande pas un démontage du boitier.
  
• il suffit, toujours avec notre foret de 8mm pour métal, et à la main, de grater le logement de la tête de vis
  une surface d'aluminium dénudé va faire un bon contact avec la tête de visse en innox d'un côté et via le pas de vis avec le chassis
  
• Reste juste à vérifier au multimetre la résistance, parfois de l'oxidation ou les résidus sont dans le chemin, donc (re)serrez les vis en mouvement d'aller-retour le cas nécessaire pour assurer un bon contact