François,
TU as raison de demander ce sujet est un incontournable de l'audio et il est souvent bien malmené.... raison pour laquelle ce cher PFB a fait des cours sur le sujet (sans ironie
).
Voilà
mon analyse :
Tes appareils métalliques sont (en général) de classe 1, c'est à dire qu'il est obligatoire que
leur châssis soit à la terre pour protection en cas de défaut.
Aucun lien direct avec le signal audio, mais c'est de la pure sécurité en cas de défaut transfo, connexion...
Pour les appareils de classe 2 (CD, tuner...), ils sont en général fournis avec une prise 2 pôles donc sans connexion de terre, ce qui signifie qu'ils sont en double isolation intérieure (théoriquement) : pas de problème de terre donc.
Les cordons audio : c'est là que ça se complique.
Si la masse signal est connectée au châssis, tu as potentiellement des boucles sur la terre avec plusieurs appareils, et des boucles entre les masses D-G entre appareils en série.
Le cas est ''aggravé'' pour des appareils stéréo avec alim commune (ce qui est couramment le cas) : masse cinch D = masse cinch G = châssis = Terre.
Un préamp et un ampli connectés comme ça à 2m de distance et c'est une super boucle double qui se créée.
Pire avec des appareils à fort gain (phono, intégré...) puisque le bruit en entrée va être fortement amplifié.
Il faut donc en général réussir
à combiner la sécurité de la terre avec la protection electro-magnétique du châssis à la masse (blindage)
Après les effets sont théoriquement indésirables, mais cela dépend de ton environnement electro magnétique domestique et des autres appareils voisins... Ce n'est pas toujours la catastrophe, mais c'est souvent ''dérangeant'' de ne pas gérer ce sujet....
Quelques pistes de réflexion :
- appareils en vrai double mono (au moins jusqu'au transfo comme le K-209) : ta masse D et G sont séparées
- appareils à alim séparée : tu peux aisément connecter la terre au boitier d'alim (sécurité)à et la masse signal sur le boîtier
- cordon double âme + blindage qui permettent de faire circuler la ''masse signal'' indépendamment du blindage de protection electro-magnétique (comme les prises XLR 3 broches).
- tu n'est
pas obligé d'avoir le châssis à la masse notamment pour des amplis finaux à ''gain faible''
- évidemment éviter les câbles de modul sans blindage qui sont forcément des sources de problèmes.
- Eviter les liaisons longues avec des impédance élevée, mais c'est aussi une évidence.
En réalité,
avec des appareils stéréo métalliques, il n'y a pas de solution idéale car tu auras forcément des boucles[..... sauf à avoir des transfo d'entrée ou de sortie sur tes appareils (préamp à tube avec transfo de sortie par exemple, ou transfo MC en tête de ligne...) car
le transfo isole galvaniquement les masses et permet donc d'en réaliser une rupture.
MAIS : cela signifie
qu'il faut connecter un côté en flottant et ne pas les connecter en bête ''suiveur'' comme c'est souvent le cas (masse IN=masse OUT +blindage + châssis) car dans ce cas, tu n'auras rien réglé.
Il existe d'ailleurs des petits transfo pro (Lundahl intégré dans des XLR pour permettre aux utilisateurs de résoudre un problème de ronflette sans intervenir dans les appareils...
Sur la terre maison, JIPI explique bien les choses sur ses vidéo, une ligne avec terre et multiprise doit fonctionner en vérifiant que la maison ou appartement ne comporte pas de défaut majeur (genre multi terre, terre à impédance élevée...)
Enfin, sur la qualité du câblage
interne d'un appareil DIY, regarde la 3ème vidéo de JIPI? c'est bien expliqué et clairement dessiné en version pratique.
Le conseil pratique c'est de faire des petits schémas de ton installation avec tes différents appareils et de tenter d'y voir clair et de rationaliser les câblages.
C'est vrai qu'avoir quelques appareils en double isolation sans terre aide indéniablement.
On pourrait même en DIY assez élaborer prévoir cela :
- 1 châssis extérieur ''lambda'' métallique connecté à la terre.
- 2 contre châssis intérieurs de blindage isolés du premier (silent block caoutchouc, entretoises nylon... ) et connectés à la masse de chaque voie D et G séparée.
- alim séparée indépendante avec masse flottante du châssis dans le boîtier général et dont les masse ne sont connectés qu'aux châssis intérieurs de blindage...
Un peu lourdingue, mais théoriquement idéal...
Bon courage
Julien
