Ou faire remagnetiser des ALTEC 416 8b alnico ?

[andychris]

Bonjour
 Et bien tout est dans le titre, un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ? J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?
Merci d'avance

[foecouter]

Bonjour,

il n'y a rien à démonter.

Il suffit de trouver dans ta région la société qui est équipée d'un électro-aimant correctement dimensionné pour ton HP.

L'équipement de Mr Fertin pèse plus de 200 kg.

Dominique

[andychris]

mais on peut verifier si l'aimantation est bien correcte sans démonter ?

[Altec vot]

mais on peut verifier si l'aimantation est bien correcte sans démonter ?

Bonsoir,

En théorie, oui on peut, mais en pratique, c’est très compliqué et délicat : on doit démonter la membrane, la bobine mobile etc…

En effet, pour vérifier une aimantation, il faut utiliser un gaussmètre.
On doit passer le palpeur dans l’entrefer, et pour se faire il faut déposer la bobine mobile

C’est plus simple sur une compression ou on a que la membrane à déposer

Eric

[Cyrille-Audio]

Bonjour,

un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ?

Je peux, c'est selon votre adresse, sinon un envoi ?

J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?

Surtout pas.

mais on peut verifier si l'aimantation est bien correcte sans démonter ?

En théorie, oui on peut, mais en pratique, c’est très compliqué et délicat : on doit démonter la membrane, la bobine mobile etc…

Non, Il suffit de mesurer la courbe d'impédance, et les T&S.
Ou simplement écouter, le HP reprend généralement 2 voir 3dB.

En effet, pour vérifier une aimantation, il faut utiliser un gaussmètre.
On doit passer le palpeur dans l’entrefer, et pour se faire il faut déposer la bobine mobile

C'est plutôt utile sur un HP qui a potentiellement subit une désaimantation, pour s'assurer de son état. J'ai eu le cas sur un JBL 2231a où l'ampli avait cloqué la bobine suite à défaut : rail d'alim continu sur le HP, il restait à peine un Tesla.

Si la machine d'aimantation fonctionne, et que nous l'avons réglée dans la bonne polarité, alors il n'y a même pas lieu de vérifier : l'alnico c'est ce qu'il y a de plus facile à aimanter. Et en pratique on sent l'augmentation du champ ne serait-ce qu'avec une tournevis sur la plaque arrière.

[Altec vot]

Bonjour,

un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ?

Je peux, c'est selon votre adresse, sinon un envoi ?

J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?

Surtout pas.

mais on peut verifier si l'aimantation est bien correcte sans démonter ?

En théorie, oui on peut, mais en pratique, c’est très compliqué et délicat : on doit démonter la membrane, la bobine mobile etc…

Non, Il suffit de mesurer la courbe d'impédance, et les T&S.
Ou simplement écouter, le HP reprend généralement 2 voir 3dB.

En effet, pour vérifier une aimantation, il faut utiliser un gaussmètre.
On doit passer le palpeur dans l’entrefer, et pour se faire il faut déposer la bobine mobile

C'est plutôt utile sur un HP qui a potentiellement subit une désaimantation, pour s'assurer de son état. J'ai eu le cas sur un JBL 2231a où l'ampli avait cloqué la bobine suite à défaut : rail d'alim continu sur le HP, il restait à peine un Tesla.

Si la machine d'aimantation fonctionne, et que nous l'avons réglée dans la bonne polarité, alors il n'y a même pas lieu de vérifier : l'alnico c'est ce qu'il y a de plus facile à aimanter. Et en pratique on sent l'augmentation du champ ne serait-ce qu'avec une tournevis sur la plaque arrière.

La question était de vérifier l’aimantation du 416-8B : donc pour ce faire il n’y a qu’un outil pour cela et il s’appelle un gaussmetre.

Et je suis désolé, mais une mesure d’impédance T&S ne te dira pas si ton HP à besoin ou non à être ré aimanté….

Quand déjà on voit les différences de T&S sur des HP neufs par rapport aux T&S type fourni par le constructeur, pour ma part ce n’est pas un critère suffisant pour connaître son besoin à être ré aimanté.

En plus sur un 416-8B qui, si son équipage est d’origine, a plus de 40 ans, ça m’étonnerait fort qu’il soit encore exactement dans les T &S d’origine.

Ce n’est pas une re aimantation qui le fera revenir l’équipage mobile comme neuf et avec des T&S d’origine.

Pour ma part, dans le doute, et ne pouvant vérifier avec un gaussmètre son état réel d’aimantation, je ferais ré aimanté un vieux HP: après 40 ans ça ne pourra que lui faire du bien.

Après ce n’est que mon opinion, et vous faites comme bon vous semble

Eric

[Cyrille-Audio]

Bonjour,

La question était de vérifier l’aimantation du 416-8B : donc pour ce faire il n’y a qu’un outil pour cela et il s’appelle un gaussmetre.

La question est de faire aimanter.

Bonjour
 Et bien tout est dans le titre, un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ? J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?
Merci d'avance

Et je suis désolé, mais une mesure d’impédance T&S ne te dira pas si ton HP à besoin ou non à être ré aimanté….

Si le HP fait 2dB de moins, chez un constructeur sérieux (JBL, Altec, TAD, Gauss), c'est déjà un signe.

En plus sur un 416-8B qui, si son équipage est d’origine, a plus de 40 ans, ça m’étonnerait fort qu’il soit encore exactement dans les T &S d’origine.

Généralement Cms peut augmenter, et ce qui ne change pas la réponse du HP.
A part un spider enfoncé et une bobine hors champ, les T&S ne changent pas significativement.

Ce n’est pas une re aimantation qui le fera revenir l’équipage mobile comme neuf et avec des T&S d’origine.

Si la membrane n'est pas devenue molle suite à un usage pro pendant des années, un HP ne vieillit pas des masses.

Pour ma part, dans le doute, et ne pouvant vérifier avec un gaussmètre son état réel d’aimantation, je ferais ré aimanté un vieux HP: après 40 ans ça ne pourra que lui faire du bien.

C'est certain.

[Bamboufou]

Bonjour
 Et bien tout est dans le titre, un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ? J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?
Merci d'avance

Bonjour
J’ai fait remagnetiser mes Altec 515B il y a quelques années chez SUPRAVOX à Paris !
J’ai envoyé mes hp tél quel !
C’est après avoir mesuré les paramètres que je me suis aperçu que certains paramètres étaient dans les choux !

[nicolasd]

Bonjour
 Et bien tout est dans le titre, un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ? J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?
Merci d'avance

Bonjour
J’ai fait remagnetiser mes Altec 515B il y a quelques années chez SUPRAVOX à Paris !
J’ai envoyé mes hp tél quel !
C’est après avoir mesuré les paramètres que je me suis aperçu que certains paramètres étaient dans les choux !

Salut Gilles,

Il ne font plus le job, après avoir eu qqs soucis avec eux, le gars avait fait n'importe quoi, j'ai été remboursé mais il a fallut discuter. Cyrille a rattrapé le coup par la suite.

[Bamboufou]

Bonjour
 Et bien tout est dans le titre, un ami cherche à faire remagnetiser une paire d'altec 416-8b alnico, si quelqu'un sait où s'adresser ? J'imagine qu'il faut démonter l'ensemble mobile pour ça ?
Merci d'avance

Bonjour
J’ai fait remagnetiser mes Altec 515B il y a quelques années chez SUPRAVOX à Paris !
J’ai envoyé mes hp tél quel !
C’est après avoir mesuré les paramètres que je me suis aperçu que certains paramètres étaient dans les choux !

Salut Gilles,

Il ne font plus le job, après avoir eu qqs soucis avec eux, le gars avait fait n'importe quoi, j'ai été remboursé mais il a fallut discuter. Cyrille a rattrapé le coup par la suite.

Bien triste d’apprendre cela !
Du coup peut être avec l’entreprise Fertin ?