23/06/2022-17:18:38
RE: Révision-Réparation d'une Thorens TD 125 MK2
Une platine même Thorens n'est pas un monstre de complexité, ce n'est que de l'électromécanique, un peu d'électronique s'il y a un arrêt automatique.
J'ai réparé pour des amis plusieurs Thorens, TD145, TD125, TD160, une Garrard401 et probablement quelques autres il y a plus longtemps.
Avec un peu de soin n'importe qui peut faire ça.
Commencer par un nettoyage minutieux, retirer la graisse ancienne, huiler très légèrement et vérifier la rotation, la vitesse, l'absence de bruit avec un stéthoscope.
Attention au bras SME, si on y touche, il faut au final le démonter entièrement les fils sont très fins.
Il faut les caler dans le bras avec trois ou quatre morceaux de coton hydrophile si on a cassé le guide en balsa, difficile à sortir.
Cela se complique un peu pour l'arrêt automatique, un peu délicat à régler, mais les pannes électroniques sont rares.
cdt,
Gérard
J'ai réparé pour des amis plusieurs Thorens, TD145, TD125, TD160, une Garrard401 et probablement quelques autres il y a plus longtemps.
Avec un peu de soin n'importe qui peut faire ça.
Commencer par un nettoyage minutieux, retirer la graisse ancienne, huiler très légèrement et vérifier la rotation, la vitesse, l'absence de bruit avec un stéthoscope.
Attention au bras SME, si on y touche, il faut au final le démonter entièrement les fils sont très fins.
Il faut les caler dans le bras avec trois ou quatre morceaux de coton hydrophile si on a cassé le guide en balsa, difficile à sortir.
Cela se complique un peu pour l'arrêt automatique, un peu délicat à régler, mais les pannes électroniques sont rares.
cdt,
Gérard
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