Merci, Narshorn.
Mais oui, on connaît les numéros des cônes (origines, remplacements), mais les bobines... sait-on jamais. Pour ma part, je souhaite toujours le châssis à bobine (+ cône) d´ORIGINE jamais remplacée. La mesure de la vraie impédance à une certaine fréquence par CAT III ou quoi toujours ne peut pas me dire beaucoup en ce sujet. Il me dit peut-être que l´impédance marquée sur le châssis est correcte, mais la bobine - sait-on jamais...
La seule chose que je voulais dire au-dessus, c´est qu´un châssis marquée 16 ohm ne doit pas donner impérativement de 12-13 ohm sur mesure DC. Comme on le trouve entre autre sur une grande partie des chassis Altec.
Vérifiez vos 150-4C, vous serez surpris.
Le chiffres donnés de Roger ne peuvent pas me prendre par surprise.
À propos, je ne vends rien - tout sûr!
Cordialement,
Thomas
Mais oui, on connaît les numéros des cônes (origines, remplacements), mais les bobines... sait-on jamais. Pour ma part, je souhaite toujours le châssis à bobine (+ cône) d´ORIGINE jamais remplacée. La mesure de la vraie impédance à une certaine fréquence par CAT III ou quoi toujours ne peut pas me dire beaucoup en ce sujet. Il me dit peut-être que l´impédance marquée sur le châssis est correcte, mais la bobine - sait-on jamais...
La seule chose que je voulais dire au-dessus, c´est qu´un châssis marquée 16 ohm ne doit pas donner impérativement de 12-13 ohm sur mesure DC. Comme on le trouve entre autre sur une grande partie des chassis Altec.
Vérifiez vos 150-4C, vous serez surpris.
Le chiffres donnés de Roger ne peuvent pas me prendre par surprise.
À propos, je ne vends rien - tout sûr!
Cordialement,
Thomas