Jean
je me tue mais sans résultat
qui te dit que il faut "calibrer"
c'est rarissime résoudre par ce chemin
en tout cas le passage des K7 étalon c'est la toute dernière étape
quand tous fonctionne pour fignoler pas pour réparer
touche le têtes, c'est creuse, c'est mort
découpe le plastique de une K7 pour observer la bande
a l’époque on avait des K7 miroir
se la bande vrille ou bouge
c'est mort
le marché déborde de machine exceptionnelles en bon état a trois sous
inutile s'acharner sur une épave en panne
je me tue mais sans résultat
qui te dit que il faut "calibrer"
c'est rarissime résoudre par ce chemin
en tout cas le passage des K7 étalon c'est la toute dernière étape
quand tous fonctionne pour fignoler pas pour réparer
touche le têtes, c'est creuse, c'est mort
découpe le plastique de une K7 pour observer la bande
a l’époque on avait des K7 miroir
se la bande vrille ou bouge
c'est mort
le marché déborde de machine exceptionnelles en bon état a trois sous
inutile s'acharner sur une épave en panne