Salut Raoul,
les connecteurs utilisés en aviation sont effectivement très bien pour ce pour quoi ils sont prévus: être étanches et résister aux vibrations, mais je n'ai pas l'impression que c'est ce que tu recherches. Ceux donnés en lien y ressemblent (ils ont un verrouillage), mais on est bien loin des prix des vrais.
Si c'était moi, je prendrais le problème autrement: tu as testé le contacteur rotatif. Il est tombé en panne, certes.
Mais est-ce que la panne en question remet en cause le principe-même du contacteur? Si ça n'est pas le cas, considère que ton contacteur à deux balles t'a permis d'expérimenter "à pas cher", et éventuellement à valider le principe. Si ce principe te convient, pourquoi ne pas aller te trouver un contacteur du même type, mais avec une fabrication plus soignée?
Même si ça doit te couter 20 ou 30€, ça sera toujours moins qu'une ribambelle de connecteurs, que tu devras t'embêter à déconnecter/reconnecter ...
Oliver.
les connecteurs utilisés en aviation sont effectivement très bien pour ce pour quoi ils sont prévus: être étanches et résister aux vibrations, mais je n'ai pas l'impression que c'est ce que tu recherches. Ceux donnés en lien y ressemblent (ils ont un verrouillage), mais on est bien loin des prix des vrais.
Si c'était moi, je prendrais le problème autrement: tu as testé le contacteur rotatif. Il est tombé en panne, certes.
Mais est-ce que la panne en question remet en cause le principe-même du contacteur? Si ça n'est pas le cas, considère que ton contacteur à deux balles t'a permis d'expérimenter "à pas cher", et éventuellement à valider le principe. Si ce principe te convient, pourquoi ne pas aller te trouver un contacteur du même type, mais avec une fabrication plus soignée?
Même si ça doit te couter 20 ou 30€, ça sera toujours moins qu'une ribambelle de connecteurs, que tu devras t'embêter à déconnecter/reconnecter ...
Oliver.