27/05/2016-07:22:47
RE: Le système de Olivier
Le gros problème n'est pas vraiment de trouver un couple pavillon/moteur qui fonctionne bien,
il y en a beaucoup en vintage, ou en moteurs neufs et modernes,
comme JRP avec ses 18_Sound, si on lit entre les lignes de ses CR, montrent que ces moteurs font largement aussi bien que des 299/288,
sans les risques d'acheter un moteur rincé, qui est resté sous la pluie lors d'une tournée dans un teknival,
la première fois où j'ai été scotché, c'était avec des 2445 sur 2380, tweeter Fostex et JBL 38 (modèle ?) en BR,
à côté de mes BP + ESS de l'époque, sur le rock, j'ai pris une très grosse claque,
le souci avec les compressions, c'est souvent les voies en-dessous, trouver un mariage qui soit
- suffisamment dynamique pour ne pas avoir un aigu "projeté"
- suffisamment "léger" pour ne pas avoir de rupture de timbre et conserver de la définition
- qui descende assez pour s'affranchir d'un sub, ou au moins d'avoir un raccord suffisamment bas qui ne "s'entend" pas,
les BP / Infraflex et assimilés se marient assez mal aux compressions, comme les ESS / ESL,
le tout pavillon est vraiment compliqué de par son encombrement,
la solution 4550 ou autre double 38 pavillonnés est sans doute le compromis le plus efficace, pour l'impact et la directivité,
les BP de grave, sans doute le compromis au meilleur rapport Q/P, avec leur limitations, comme le manque d'impact,
par ailleurs mes constats évoluent au fil de mes écoutes chez les autres, tests perso, sentiments du moment...
l'avantage de tout ceci, c'est qu'on s'amuse et ça nous permet de tester pas mal de systèmes différents,
avec Dom (HaH) on vient d'acheter des petits pav' Selenium 14-50, pour faire des "tweeter" 2",
il a été super emballé par le résultat couplé à ses Gauss HF2000, qui reprennent ses 2360,
je vais tester sur des moteurs OEM, voir si j'en tire qq chose pour mon HC, et si la directivité (seulement 45°) n'est pas un pb,
et je comparerais à mes 299 sur MR 564...
A+
Olivier
il y en a beaucoup en vintage, ou en moteurs neufs et modernes,
comme JRP avec ses 18_Sound, si on lit entre les lignes de ses CR, montrent que ces moteurs font largement aussi bien que des 299/288,
sans les risques d'acheter un moteur rincé, qui est resté sous la pluie lors d'une tournée dans un teknival,
la première fois où j'ai été scotché, c'était avec des 2445 sur 2380, tweeter Fostex et JBL 38 (modèle ?) en BR,
à côté de mes BP + ESS de l'époque, sur le rock, j'ai pris une très grosse claque,
le souci avec les compressions, c'est souvent les voies en-dessous, trouver un mariage qui soit
- suffisamment dynamique pour ne pas avoir un aigu "projeté"
- suffisamment "léger" pour ne pas avoir de rupture de timbre et conserver de la définition
- qui descende assez pour s'affranchir d'un sub, ou au moins d'avoir un raccord suffisamment bas qui ne "s'entend" pas,
les BP / Infraflex et assimilés se marient assez mal aux compressions, comme les ESS / ESL,
le tout pavillon est vraiment compliqué de par son encombrement,
la solution 4550 ou autre double 38 pavillonnés est sans doute le compromis le plus efficace, pour l'impact et la directivité,
les BP de grave, sans doute le compromis au meilleur rapport Q/P, avec leur limitations, comme le manque d'impact,
par ailleurs mes constats évoluent au fil de mes écoutes chez les autres, tests perso, sentiments du moment...
l'avantage de tout ceci, c'est qu'on s'amuse et ça nous permet de tester pas mal de systèmes différents,
avec Dom (HaH) on vient d'acheter des petits pav' Selenium 14-50, pour faire des "tweeter" 2",
il a été super emballé par le résultat couplé à ses Gauss HF2000, qui reprennent ses 2360,
je vais tester sur des moteurs OEM, voir si j'en tire qq chose pour mon HC, et si la directivité (seulement 45°) n'est pas un pb,
et je comparerais à mes 299 sur MR 564...
A+
Olivier
downsizing complet : L18P300 en clos / 215 sur BP Lolo JCA filtre GPA N1201 - NSD1480 sur 511 en bois