Bonjour Cristobal, bonjour à tous,
J'ai constaté que la référence ouèbe que tu donnes laisse une grande place aux Lenco modifiées par Jean Nantais, un Québécois qui habite la région de l'Outaouais, bien connu dans le milieu. D'ailleurs, j'ai déjà vu une de ses TT modifiée au SSI à Montréal en 2012 je crois. Par contre, je n'avais pu l'écouter.
J'ai trouvé deux références à la Technics sur ce lien. De plus, l'auteur dit n'avoir jamais eu de bonne expérience avec une TT à entraînement direct. Quand même étrange.... Un parcours diversifié en audio permet d'avoir aisément de bonnes expériences que ce soit en entraînement à courroie que direct.
Sinon, connaissais-tu ce site?
http://www.artisanfidelity.com/
Ici, une Lenco:
http://www.artisanfidelity.com/Lenco-L75-.html
Vraiment, il y a de belles choses à faire avec les TT vintages...
Bonne journée,
Sébastien
J'ai constaté que la référence ouèbe que tu donnes laisse une grande place aux Lenco modifiées par Jean Nantais, un Québécois qui habite la région de l'Outaouais, bien connu dans le milieu. D'ailleurs, j'ai déjà vu une de ses TT modifiée au SSI à Montréal en 2012 je crois. Par contre, je n'avais pu l'écouter.
J'ai trouvé deux références à la Technics sur ce lien. De plus, l'auteur dit n'avoir jamais eu de bonne expérience avec une TT à entraînement direct. Quand même étrange.... Un parcours diversifié en audio permet d'avoir aisément de bonnes expériences que ce soit en entraînement à courroie que direct.
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"Il y a dans le dialogue une forme d'ouverture de soi à l'autre, et réciproquement, qu'on ne trouve pas dans le débat et la discussion." -Dominique Garand
https://onken.info/
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