Bonsoir,
Il vaudrait mieux trouver une solution qui "bloque" tout mouvement latéral de droite à gauche, tout en restant d'une souplesse quasi "absolue" en antéro-postérieur...
C'est vraiment là l'objectif "idéal" à atteindre...
Dans ces conditions, on peut raisonnablement espérer une bonne homogénéité de champ pendant les translations de la bobine et donc moins de distorsions. Cependant, je n'ai jamais réellement tenté d'évaluer l'incidence d'un "bridage" partiel en antéro-postérieur. Celui-ci devrait, théoriquement, améliorer la réponse dans le grave... La question qui en découle, évidemment, est comment évolue, en pratique, cette réponse en fonction de ce bridage...
Ce dernier n'est ni plus ni moins que l'équivalent de la suspension périphérique des HP électro-dynamiques classiques, mais là le but est de ne pas ré-introduire leurs inconvénients.
Cordialement,
JM
Il vaudrait mieux trouver une solution qui "bloque" tout mouvement latéral de droite à gauche, tout en restant d'une souplesse quasi "absolue" en antéro-postérieur...
C'est vraiment là l'objectif "idéal" à atteindre...
Dans ces conditions, on peut raisonnablement espérer une bonne homogénéité de champ pendant les translations de la bobine et donc moins de distorsions. Cependant, je n'ai jamais réellement tenté d'évaluer l'incidence d'un "bridage" partiel en antéro-postérieur. Celui-ci devrait, théoriquement, améliorer la réponse dans le grave... La question qui en découle, évidemment, est comment évolue, en pratique, cette réponse en fonction de ce bridage...
Ce dernier n'est ni plus ni moins que l'équivalent de la suspension périphérique des HP électro-dynamiques classiques, mais là le but est de ne pas ré-introduire leurs inconvénients.
Cordialement,
JM