Slt à tous,
Pour continuer dans mes pérégrinations audiophiles, je me suis lancé dans une aventure un peu scabreuse quant au résultat, mais vous connaissez le dicton : qui ne risque rien………….
En effet , pour faire suite à quelques messages échangés avec OTE (que je remercie pour les infos communiquées), je me suis attaqué au mythique pavillon Altec 511 B en le modifiant en 511 E afin de le coupler avec un moteur 1,4 » .
Pour ce faire je vous présente l’objet du délit que j'avais déjà modifié il y a déjà fort longtemps au niveau de la gorge
Les outils idoines
La méthode et la procédure d’amputation
--> à cette cote il faut ajouter 2 mm du trait de scie, donc 62 mm au total à amputer
--> équerrage avant pour bonne perpendicularité
--> idem à l'arrière pour contrôle
ça y est on se risque, on attaque dans le "dur"
Le résultat avec mesures à la clé: pile-poil 35,6 mm
objet du "délit" après coupe
--> on distingue bien la modif précédente
--> on peut constater la parfaite reproductibilité , (preuve s'il en est que la procédure est bonne) des 2 pièces: moins du 1/10 mm , après mesure au pied à coulisse
Reste à dessiner et à confectionner la pièce du raccordement/adaptateur qui sera probablement en bronze ou en inox pour être ensuite collé à l’époxy et si pas de possibilité dans ces matières, ce sera de l’alu Fertal (aéronautique) qui sera soudé à l’argon sur le pavillon même, avec quelques goussets de renfort.
Ah !!!! j’oubliais la pièce maîtresse, remplaçante de ma 802 D : ce sera le NSD 1480 N (membrane nitritée) de chez 18 Sound avec FC à 700/800 Hz ou même 1000 Hz, bien qu'on puisse le couper à 500 Hz, mais comme je veux intercaler le 417 8 C ......... d'où cette FC afin de rester dans la zone maximale de sensibilité de mes escourdes .
En vous souhaitant une bonne digestion
JR
Pour continuer dans mes pérégrinations audiophiles, je me suis lancé dans une aventure un peu scabreuse quant au résultat, mais vous connaissez le dicton : qui ne risque rien………….
En effet , pour faire suite à quelques messages échangés avec OTE (que je remercie pour les infos communiquées), je me suis attaqué au mythique pavillon Altec 511 B en le modifiant en 511 E afin de le coupler avec un moteur 1,4 » .
Pour ce faire je vous présente l’objet du délit que j'avais déjà modifié il y a déjà fort longtemps au niveau de la gorge
Les outils idoines
La méthode et la procédure d’amputation
ça y est on se risque, on attaque dans le "dur"
Le résultat avec mesures à la clé: pile-poil 35,6 mm
objet du "délit" après coupe
Reste à dessiner et à confectionner la pièce du raccordement/adaptateur qui sera probablement en bronze ou en inox pour être ensuite collé à l’époxy et si pas de possibilité dans ces matières, ce sera de l’alu Fertal (aéronautique) qui sera soudé à l’argon sur le pavillon même, avec quelques goussets de renfort.
Ah !!!! j’oubliais la pièce maîtresse, remplaçante de ma 802 D : ce sera le NSD 1480 N (membrane nitritée) de chez 18 Sound avec FC à 700/800 Hz ou même 1000 Hz, bien qu'on puisse le couper à 500 Hz, mais comme je veux intercaler le 417 8 C ......... d'où cette FC afin de rester dans la zone maximale de sensibilité de mes escourdes .
En vous souhaitant une bonne digestion
JR
Je ne suis spécialiste de rien mais, je fais tout un peu très bien...
Parler est une nécessité, écouter est un art.
Le son étant la matière même de la Musique, il est de notre devoir de le perfectionner et de l'ennoblir.
Parler est une nécessité, écouter est un art.
Le son étant la matière même de la Musique, il est de notre devoir de le perfectionner et de l'ennoblir.