bonjour
très intéressant en effet.
corroboré dans la pratique
416 8B 1.48 ,515B 1,57
versus 5158G 2,80 ,5158LF 5,16
assez évident pour le 8LF pour lequel il faut vraiment pousser les manettes pour le faire vivre.
tout çà avec des mms assez voisines.
logique finalement si l'on sait que RMS c'est la résistance mécanique de la suspension.
bien cordialement
francois
très intéressant en effet.
corroboré dans la pratique
416 8B 1.48 ,515B 1,57
versus 5158G 2,80 ,5158LF 5,16
assez évident pour le 8LF pour lequel il faut vraiment pousser les manettes pour le faire vivre.
tout çà avec des mms assez voisines.
logique finalement si l'on sait que RMS c'est la résistance mécanique de la suspension.
bien cordialement
francois
