"et qqs soit le véhicule la courbe indique parfaitement ce qui se passera dans le reel .."
pas du tout mon cher , elle ne détermine que ce qui se passe sur le banc.
Le réel c'est la combinaison avec la route, les pneus , le véhicule, les conditions. Ce n'est plus cette simple courbe. Quand les pneus patinent la courbe n'est pas respectée. Les pneus patinant font office de limiteur de couple .CQFD
Donc au mieux on essaye de deviner ce qui se passera selon ces conditions , pas la même chose avec un véhicule lourd qu'avec un véhicule léger par exemple.
Erreur d'angle de vue thx. La courbe de couple c'est le banc , ce sont les données.
Le réel est l'application des données dans le contexte.
Tu peux juste comparer des courbes entre elles, anticiper , essayer de deviner quelles seront les performances dans le contexte.
pas du tout mon cher , elle ne détermine que ce qui se passe sur le banc.
Le réel c'est la combinaison avec la route, les pneus , le véhicule, les conditions. Ce n'est plus cette simple courbe. Quand les pneus patinent la courbe n'est pas respectée. Les pneus patinant font office de limiteur de couple .CQFD
Donc au mieux on essaye de deviner ce qui se passera selon ces conditions , pas la même chose avec un véhicule lourd qu'avec un véhicule léger par exemple.
Erreur d'angle de vue thx. La courbe de couple c'est le banc , ce sont les données.
Le réel est l'application des données dans le contexte.
Tu peux juste comparer des courbes entre elles, anticiper , essayer de deviner quelles seront les performances dans le contexte.