https://www.lesnumeriques.com/voiture-el...54711.html
C'est d'une part une batterie énorme sodium ion de 650kg qui pourrait tenir 1500km sur une berline, 1000km sur une SUV et d'autre part une autre batterie LFP qui se rechargerait en 6min30.
Donc soit on se trimballe un boulet de 650kg pour faire les 1500 bornes (annoncés) sur une berline qui va peser plus de 2 tonnes , ou bien un SUV de 3 tonnes pour faire 1000km.
Soit une batterie à petite autonomie qui se recharge très vite.
Mais bien sûr comme toujours ce qui est annoncé est toujours optimiste , l'autonomie réelle sera bien en dessous et encore bien plus quand on se sert du chauffage.
La batterie de 650kg produit 350wh au kg , donc 227kWh .
Une berline qui peut porter une batterie de 650kg ça consomme autour de 18kWh aux 100km , ce qui ne donne plus que 1263km d'autonomie (sans chauffage et sans phares ni clim)
Les grosses batteries c'est débile, trop volumineux , trop lourd , il faut un véhicule à plus gros pneus et donc moins de rendement, caisse volumineuse donc mauvais CX, donc ça fait consommer , on perd les avantages , en plus l'auto devient pataude en virage.
C'est d'une part une batterie énorme sodium ion de 650kg qui pourrait tenir 1500km sur une berline, 1000km sur une SUV et d'autre part une autre batterie LFP qui se rechargerait en 6min30.
Donc soit on se trimballe un boulet de 650kg pour faire les 1500 bornes (annoncés) sur une berline qui va peser plus de 2 tonnes , ou bien un SUV de 3 tonnes pour faire 1000km.
Soit une batterie à petite autonomie qui se recharge très vite.
Mais bien sûr comme toujours ce qui est annoncé est toujours optimiste , l'autonomie réelle sera bien en dessous et encore bien plus quand on se sert du chauffage.
La batterie de 650kg produit 350wh au kg , donc 227kWh .
Une berline qui peut porter une batterie de 650kg ça consomme autour de 18kWh aux 100km , ce qui ne donne plus que 1263km d'autonomie (sans chauffage et sans phares ni clim)
Les grosses batteries c'est débile, trop volumineux , trop lourd , il faut un véhicule à plus gros pneus et donc moins de rendement, caisse volumineuse donc mauvais CX, donc ça fait consommer , on perd les avantages , en plus l'auto devient pataude en virage.