22/10/2025-10:43:48
RE: Onken W en quatre voies
C’est ça, l’alignement physique à l’œil n’a d’ailleurs pas de sens, que faudrait-il aligner ?
Les diaphragmes de caques moteurs ?
La bouche de chaque pavillons ?
À chaque fois qu’une mesure de temps de vol sur un pavillon est réalisé depuis le point d’écoute, on s’aperçoit que l’alignement est sur le premier tier du pavillon côté moteur, position dépendante de la loi d’expansion du pavillon.
Impossible donc de bien aligner temporellement sans calage sur pics d’impulsion
Fait donc maîtriser cette mesure avant toute chose
Le mieux c’est avec un filtre actif, on aligne sur un même plan les bouches des pavillons pour une diffusion homogène hors axe de chacune des sources sonores, puis on compense les temps de vol en alignant sur le pic d’impulsion le plus retardé, le filtre actif compense les délais.
Les diaphragmes de caques moteurs ?
La bouche de chaque pavillons ?
À chaque fois qu’une mesure de temps de vol sur un pavillon est réalisé depuis le point d’écoute, on s’aperçoit que l’alignement est sur le premier tier du pavillon côté moteur, position dépendante de la loi d’expansion du pavillon.
Impossible donc de bien aligner temporellement sans calage sur pics d’impulsion
Fait donc maîtriser cette mesure avant toute chose
Le mieux c’est avec un filtre actif, on aligne sur un même plan les bouches des pavillons pour une diffusion homogène hors axe de chacune des sources sonores, puis on compense les temps de vol en alignant sur le pic d’impulsion le plus retardé, le filtre actif compense les délais.