SE 211 A2
#29
RE: SE 211 A2
(12/10/2025-20:57:56)italia a écrit : David, soit honnête, ne cherche pas a nous faire boire 
que ton alim est bonne, difficile faire pire excuse moi
ou bien oublie le A2, en class A ca peut le faire, sans plus
se le transfo est surdimensionnée le résultat est un voltage encore plus  élevée et instable
en SE A2 ou PP AB / AB2
la self c'est le cœur de la régulation dans une alim
au lieu de booster le voltage c'est une réserve de courant
 et un filtre haut rendement au même temps
se le transfo est surdimensionnée le résultat est un voltage très élevée
et difficilement gérable aux pics de courant
je ne dit pas ca pour critiquer mais pour partager mon expérience
a l'âge d'or le self en tète  swing choke était aussi gros que le transfo alim
et la res breeder entre 10 et 20% de la consommation requise ca assure la régulation 
la deuxième self en série le filtrage.....
c'est énormément encombrant lourd et cher tout ca
enfin ce n'est que un SE 211, le A2 ne va pas très loin...
avec beaucoups d'attention tu peux réussir , bon courage ....
mais sache que le A2 c'est beaucoup d'harmonique meme  avec une alim stable,
se elle s'écroule
beaucoup beaucoup beaucoup d'harmoniques , pas d'intérêt enfin
en 2025 au lieu de dépouiller les qualité de une alim traditionnelle 100Hz
mieux vaut des alim smps pro, légère fiables sans bruit moins cher
je compte sur ton intelligence de ne prendre pas  mon message pour une critique
mais un avis ,
mais peut etre on confond  le driver CF couplage direct avec le A2
c'est le bon choix en class A  mais pour le A2 il faut un driver capable de contrôler le courant de grille 
et une alim que ne s'effondre pas de tout

Bonsoir

Je ne vais pas m'offusquer, on est la pour parler chiffon. Big Grin

[Image: wh9f.jpg]


PSUD me dit que je vais perdre 30 v  sur la HT si je passe de 80 mA ( le point de repos visé) à 160 mA. Avec deux selfs en série et leurs résistances parasites on devrait en perdre aussi. Peut être un peu moins.
David
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RE: SE 211 A2 - par Sébastien - 27/09/2025-19:21:32
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