Correction différentielle

[iriaax]

Bonjour,
J'ai regardé un peu .....mais pas approfondi .... j'ai compris le principe.
Avec la CR classique si on compare avec une voiture :
Le moteur donnerait beaucoup de puissance en permanence et on modulerait la vitesse et l'accélération de la voiture avec le frein, outre le gâchis écologique et la surchauffe des freins ça fonctionnerait très bien.
Pour l'ampli avec CR classique ça fonctionne comme ça ........mais on peut essayer autrement...... y aura-il une différence audible ?

C'est bien cela Denis !
En équivalence mécanique et CR classique on corrige la vitesse de la voiture en freinant avec une brique sur l'accélérateur, en correction différentielle on appuie plus fort sur l'accélérateur quand ça monte et on relache quand cela descend, quitte même à freiner s'il faut...comme tout le monde.
En correction différentielle l'étage d'entrée devient inutile et le gain global est bêtement µ driver * µ étage de sortie, en général la sensibilité est même augmentée.
Un constat étonnant : avec corr.diff. l'aération de la scène sonore reste intacte en baissant le volume à presque zéro, les micro-détails (nanovolts) ne sont plus perdus écrasés par une CR dans l'étage d'entrée qui obligé de ré-amplifier d'un facteur égal au taux de CR.
Bon à savoir : en corr.diff. la saturation de manifeste brutalement façon totors :
https://6bm8-lab.fr/phpBB/viewtopic.php?...012#p15564