Effectivement c'est les structures, la ferraille, qui prend le volume et du temps, primaire au reste et principalement au montage, et qui est "le moins" cher à immobiliser sur l'ensemble des prestas, sa multiplication étant un calcul rentable d'orga/fonctionnement.
Une grande partie des roads est locale, et pour la rentabilité sur certaines grosses tournées, l'intermédiaire local est plus ou moins obligé de faire appel en partie à de l'intérimaire non spécialisé, d'où accident humain
Une grande partie des roads est locale, et pour la rentabilité sur certaines grosses tournées, l'intermédiaire local est plus ou moins obligé de faire appel en partie à de l'intérimaire non spécialisé, d'où accident humain