12/07/2023-02:58:51
RE: PSI Audio A25-M
(12/07/2023-00:43:53)Indien29 a écrit : Bonjour Boris,
Le GTI 15 est en effet encore moins amorti que le GTI 12 (celui que je compare au 515 depuis le début), je t'ai déjà répondu ici, relis si tu veux
Plus le HP est large bande, plus il doit etre peu amorti car c'est les basses fréquences qui posent problèmes dans la bande utile (on ne peut pas corriger en positif un HP très amorti pour qu'il fasse du grave par EQ / TL, car le X / le courant dans la bobine / le DG / la compression thermique flambent) , exemple posté sur ce post entre 2 autres extremes ou on peut voir la largeur des bandes utiles... et forcément, les largeurs de bandes radicalement différentes.
Là, je pense que tu commences à comprendre.
PS : Pour une utilisation en pavillon, il faut des T&S adaptés, c'est ridicule de vouloir faire autrement, Jean a expliqué dans son post
JM,
Tu as fini de prendre les gens pour des imbéciles !
je crois que c'est toi qui n'a rien comprit et tu n'as aucune mesure à afficher, tu n'as pas l'impression de te moquer du monde ? hein ? Je t'ai expliqué en long en large et en travers sans faire de pamphlet à 50 lignes avec de simples simulations, je ne vois pas où tu veux en venir ? mise à part que devant des chiffres, je ne vois aucune relation d'écoute avec un grave / bas médium et un sub asthmatique qu'il soit 12" ou 15" , au vue des chiffres que je t'ai présenté en charge BR, je ne risque pas de me tromper et personne du reste, il me semble que c'était ça ton idée de départ
confondre un 515g et un W15GTI en réglant les non linéarité de 80 Hz à 400 Hz ! de qui se moque t'on ? avec les mêmes réglages je différentie un 2231 à moteur E140 et un 265 H-1 qui restent des HPs bien plus proches 
As tu entendu un 2278H à 400 Hz ou à 1 Khz car il monte à 1 Khz et il est plus véloce que ton 15", il est utilisé dans un caisson sub 120 Hz !! on ne parle plus d'amortissement à 400 Hz ou 1 Khz, l'accélération sera plus significative si tu veux entendre toutes les harmoniques.