Blindage de transfos toriques

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Heuh! Non! Brut de fonderie des années 71/72/73 où on s’échinait au C.E.T en Ajustage, à limer des carrés de ferraille en formation mécanique diesel, avec des limes complètement usées, passer des traits de craie, passage au marbre, revérification au pied à coulisse, les plus chanceux situés du coté de l’armoire du vieux prof avaient les meilleurs outils; pour souvenance, le « marché, débouché » à l’issue de cette formation n’existait pas encore en terrestre , pas de voitures diesel à l’époque, seule issue, embarquer en tant que mécano sur une coquille de noix chalutier, sans savoir nager. C’était ETEL, Morbihan. Reste de cela, la persévérance, avec peu d’outils, c’est encore possible de faire du mécaniquement « caustaud » je pense qu’un transfo d’alim ne doit pas être confit en boîte, car chaleur conduit à agitation thermique, effet d’avalanche, bruit, j’ai vu sur Aud phonic.. du blindage à 7/8 € pièce, hors un transfo a besoin de circulation d’air, même s’il est dimensionné à 3 fois 1. J’en déduis que le capot serait plus nocif, sauf à le mettre à l’envers. Un technicien reconnu, F. Hibre en parlait déjà, sur Elektor, du… blindage Mu-metal, ça ne me causait pas, ayant dépiauté des étages HF/VHF d’anciennes TV, quelques bourres même avec d’anciennes TV de récup, même débranchées 3 semaines ; ça « réveillait » les composants transis que nous avions jetés(les fameux 2sk), bonne soirée