04/08/2012-20:46:41
RE: TD4001 ou JBL 375 Field Coil sur pavillon IWATA/JMLC
Salut,
Deux "esprits" s'affrontent !!! TAD c'est ultra pro, propre, net et sans dispersion. Pile poil.
Les modifications de moteurs JbL ou altec ou autre en field coil, c'est autre chose, c'est de l'artisanat. Notez que Goto c'est aussi de l'artisanat, les mesures sont rarement publiées, mauvaises et un peu effrayantes quand on en trouve...
Mais... Quand on en entend, ca dépote drôlement des goto bien mis en oeuvre.
Onken c'était pareil, les tweeters ont des pièces de phases irrégulières et percées a la main!!
Mais ne généralisons pas, tout peut fonctionner de manière exceptionnelle, ou pas...
Je veux toutefois dire que les moteurs à excitation ont un enorme avantage, ils sont tweakables à volonté avc l'alimentation, ce qui n'est pas le cas des moteurs à aimant permanent, quel qu'il soit. J'ai écouté très récemment une grosse installation Western Electric dont les field coil étaient alimentées en triphasé redressé par pont selenium et self, sans aucun condo de filtrage. C'est incroyable ce qui ressort des Hp dans le bas et dans le haut, on gagne une "netteté" à peine croyable et je pese mes mots. Par rapport à une alim standard, il y a une différence enorme, réellement.
Faut pas généraliser mais cette marge de progression, selon les moyens techniques qu'in est prêt à y mettre, n'est pas à balayer d'un revers de main...
Julien
Deux "esprits" s'affrontent !!! TAD c'est ultra pro, propre, net et sans dispersion. Pile poil.
Les modifications de moteurs JbL ou altec ou autre en field coil, c'est autre chose, c'est de l'artisanat. Notez que Goto c'est aussi de l'artisanat, les mesures sont rarement publiées, mauvaises et un peu effrayantes quand on en trouve...
Mais... Quand on en entend, ca dépote drôlement des goto bien mis en oeuvre.
Onken c'était pareil, les tweeters ont des pièces de phases irrégulières et percées a la main!!
Mais ne généralisons pas, tout peut fonctionner de manière exceptionnelle, ou pas...
Je veux toutefois dire que les moteurs à excitation ont un enorme avantage, ils sont tweakables à volonté avc l'alimentation, ce qui n'est pas le cas des moteurs à aimant permanent, quel qu'il soit. J'ai écouté très récemment une grosse installation Western Electric dont les field coil étaient alimentées en triphasé redressé par pont selenium et self, sans aucun condo de filtrage. C'est incroyable ce qui ressort des Hp dans le bas et dans le haut, on gagne une "netteté" à peine croyable et je pese mes mots. Par rapport à une alim standard, il y a une différence enorme, réellement.
Faut pas généraliser mais cette marge de progression, selon les moyens techniques qu'in est prêt à y mettre, n'est pas à balayer d'un revers de main...
Julien