Pavillons Le CLéac'h Autotech
#50
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech
Dominique a écrit :- Si ce HP est un bourrin qui ne peut pas monter (Rolleyes !!!) en fréquence, il est normal que vous recherchiez un pavillon qui descende. Mais il faut aussi un moteur qui descend et il n'y en a pas tant que ça qui fonctionne bien à un prix abordable.

C'est pas si simple ... mon ressenti au fil des écoutes:

Avec un 38 (quel que soit le modèle) j'ai toujours préféré un moteur 2", et le faire descendre ... disont 400. J'avais fait des tests à une époque avec mes Beyma 850 Nd et des 515E en dessous. En dessous de 400 les moteurs décrochaient, on perdait la consistance. Au dessus idem, le 38 monte, mais pas avec la même énergie ... c'est subtil, mais c'était la charnière idéale. Il faut aussi que les pavs suivent évidement. J'ai certaines exigences, elles sont persos. C'est le raccordement énergétique entre boomer et moteur, même si sur le papier le réponse est idem. Mon test c'est le piano. C'est mon instrument fétiche, si je devais n'en garder qu'un ce serait celui la. Le truc c'est la passage main droite, main gauche ... pil poil à des fréquences. Le test est simple pour moi, ça marche à tous les coups, la plupart du temps l'énergie est pas la même. Un piano, ça envoie, et bien souvent, quand on passe à la main gauche, c'est plus mou, les 2 mains ne se raccordent pas. Mais la compression n'est pas la seule à prendre en compte. Le comportement des boomers est aussi à considérer. Si ils font un grave lourd, ça va pas trop marcher non plus. Il faut chiaider la réponse impulsionelle. C'est la raison pour laquelle j'utilise mes 1601 en clos. Certe aux mesures ça descend pas des masses, mais la coupure est pas trop raide, et surtout le haut grave est très défini, très détaillé, et permet justement ce raccordement énergétique avec les moteurs au dessus. J'ai encore récement fait une écoute ou ce trou était flagrant pour moi. Chez Brufa. Et contrairement à ce que peux dire le concepteur/régleur de ce système (qui n'est pas Bruno), et bien il y avait un trou, même si aux mesures les boomers montent à 500, ça sonne pas pareil.
Pour en revenir aux type de pavs, concernant le TH4001, j'en ai fait qq ecoutes chez André (avec TD4001), et à chaque fois je suis resté sur ma faim. Je n'ai jamais ressenti ce truc du raccordement énergétique avec les boomers (1601) et je trouve que les pavs projètent parfois ... on entend le son sortir du fond, j'aime pas. Je ne saurai dire à quoi c'est du. C'est aussi la raison pour laquelle j'ai jamais trop aimé les pavs ronds. Même les grands (JMLC 80cm) ... quand j'ai fabriqué mes pavs carrés (cut 250), le choix de cette forme fut uniquement par commodité de fabrication et bien, bien m'en a pris, car je les ai toujours préférés aux autres, justement pour cette capacité à se faire oublier. J'ai remarqué la même chose avec les grands Delbauve écoutés à Mélaudia. Une espèce d'évidence, de facilité qui change tout.
Voila, c'est mon avis, basé sur des critères persos, après chacun a les siens ...
@udiophilement,
Nicolas
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Pavillons Le CLéac'h Autotech - par jefourcade - 25/02/2011-18:21:52
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par stéphane - 25/02/2011-19:47:53
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par stéphane - 25/02/2011-21:57:42
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par EDMONTUS - 27/02/2011-12:50:08
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par alpex43 - 20/05/2011-22:34:19
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RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par chounim - 20/05/2011-23:00:23
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par Dominique - 21/05/2011-07:34:21
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RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par stéphane - 21/05/2011-07:41:42
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RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par Dominique - 21/05/2011-17:58:07
RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par stéphane - 21/05/2011-17:38:04
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RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par Dominique - 21/07/2011-11:58:25
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RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par Nicolas Davidenko - 17/07/2012-10:03:28
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RE: Pavillons Le CLéac'h Autotech - par AdrienC - 17/07/2012-11:49:27

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