Echapper aux pandémies

[YvesA]

ils me permettent de tracter 3T5, sur autoroute à vitesse raisonnable et à 10 litres aux 100 ou en montagne,

ça veut dire 100 km/h ça, et avec un niveau sonore qui permet de se passer d'autoradio

Concernant le vol dans les bennes de pickup, mon 110 n'est jamais fermé à clef, et dans la benne il y a souvent mon outillage, que ça soit les tronçonneuses ou le matériel Festool, personne n'a jamais osé y toucher, où que je me gare. Ma réputation doit me précéder

En même temps ta cambrousse c'est quand même pas l'9.3 ni la Suisse hein !


Si tu définis bien tes critères d'utilisation avant, ton choix sera sans doute le bon.
Il y a aussi des choses à ne pas négliger, par exemple et sans parler de franchissement, si t'as pas les bons pneus et que tu t'engages dans un chemin en devers par temps gras avec 1 stère de bois dans la benne t'es quasiment certain d'aller au tas. Et avec des bons pneus TT ben sur la route c'est bruyant et la tenu de route est moins bonne.

Bref comme toujours c'est histoire de compromis, c'est l'usage qu'on en a qui va définir le choix, pour certain un Niva fera le taf et pour d'autre il faudra un unimog !!

Sinon pour le chemin, mettre le vélo, le kayak et dormir dedans avec un sanglier il y a aussi le T3 syncro

L'Unimog : j'en rêve toutes les nuits, au point que j'envisage de passer le permis poids lourd, mais c'est vraiment pas ce qu'il y a de plus écolo !
Et sur les routes cévenoles c'est un coup à embarquer un des petits ponts en pierre sans même s'en rende compte.
Les Lada, ça ne se trouve plus en France, sauf à l'état de quasi-épave, c'est bien dommage.
Y a d'ailleurs un truc que je ne comprends pas : pourquoi les voitures sont hyper taxées et pas les 35 tonnes ?
ça restera un véhicule d'utilisation locale, sauf éventuel déménagement de 15A (hein Pierre-François), c'est pas pour aller faire le kakou à Paris.
Le risque de vol par là-haut est quasi nul : il y a si peu de monde que les vengeances sont vraiment très ciblées.