20/11/2020-18:23:16
RE: Pavillon WE66A vs Sato
Jean,
l'amortissement des Delbauve, c'était de la "choucroute" (fibre + résine, recouvert de peinture, c'était pas le truc "Altec", mais ça marchait fort bien, le Delbauve était en T = 0.7 qui reste, comme 0.8 un excellent compromis coupure basse / montée, les pav' plus long ne montent pas aussi bien, le choix de 0.7 / 0.8 permet pas mal de latitude et de choix possibles pour la suite,
Gilles,
je crois que Sato (Chris) coupe ses 299 à 270 hz sur ses Sato,
mais si on regarde la disto sur tube de ce moteur, on se dit que c'est déjà très / trop bas,
avec les pav' droits il faut prendre en considération que l'aigu va être loin du centre du carré, en passif c'est quasi impossible, car reculer l'aigu va revenir à le "masquer",
après je ne sais pas si un Lamar sait faire 200-20000, mais ça semble assez peu probable, tu risque donc de devoir intégrer de l'actif ou une ligne de retard analogique dans ton système
Cdt
Oliv'
l'amortissement des Delbauve, c'était de la "choucroute" (fibre + résine, recouvert de peinture, c'était pas le truc "Altec", mais ça marchait fort bien, le Delbauve était en T = 0.7 qui reste, comme 0.8 un excellent compromis coupure basse / montée, les pav' plus long ne montent pas aussi bien, le choix de 0.7 / 0.8 permet pas mal de latitude et de choix possibles pour la suite,
Gilles,
je crois que Sato (Chris) coupe ses 299 à 270 hz sur ses Sato,
mais si on regarde la disto sur tube de ce moteur, on se dit que c'est déjà très / trop bas,
avec les pav' droits il faut prendre en considération que l'aigu va être loin du centre du carré, en passif c'est quasi impossible, car reculer l'aigu va revenir à le "masquer",
après je ne sais pas si un Lamar sait faire 200-20000, mais ça semble assez peu probable, tu risque donc de devoir intégrer de l'actif ou une ligne de retard analogique dans ton système
Cdt
Oliv'
downsizing complet : L18P300 en clos / 215 sur BP Lolo JCA filtre GPA N1201 - NSD1480 sur 511 en bois