Lol a écrit :En supprimant ton EGR ton moteur produit beaucoup plus d'oxydes d'azote (NOx)Tu aurais du me demander si le moteur était atmo ou turbo..
Tu aura remarqué que les moteurs turbo bien conçu (AFR = 14,7) il n'y a pas de vanne EGR, ni de FAP d'ailleurs.
D'ailleurs la législation n'impose pas de dispositif particulier pour ce type de moteur.
Sur les moteurs tournant pauvre ( AFR > 15 ), disons un moteur "dégonflé", il y a une vanne EGR, voir un FAP..
De plus les niveaux d'émissions de NOx d'un moteur essence sont sans commune mesure avec le diesel, qui un poison roulant..
Et je ne parlerais pas de la cokéfaction des moteurs causée par les systémes anti pollutions, ca va soualer tout le monde
Système Full Paper Cone : Foobar Ramdisk, VDAC 2, atténuateur passif Tocos, LM3886 dual mono, LM3876 à bat Li Ion, double Alpha15A H frame dipole "perfect 8", Fostex FE 126En en Dipole Acoustique Double, tweeter JBL LE26