Mon expérience avec le matos Goto et des membranes bousillées a montré que ce n'est pas le vol qui a posé problème, mais un pré test de pressurisation du container. L'opérateur a dépressurisé des containers contenant des "boites" avant le vol pour s'assurer que les vulgaires boites ne poserait pas de problèmes lors de la montée. La dépressurisation du container fût plus rapide qu'en condition de vol, 4 Goto ont été détruites. Les frais du dégâts pris en charge par l'assurance de transport, mais des mois et des mois d'attente, des dizaines de lettres.
Un shunt ne bloque pas la membrane, mais limite le débattement pendant un certain temps. Si la variation de pression perdure ou et rapide le shunt ne servira à rien.
Je ne vois pas l'intérêt de transformer une chambre de compression en baromètre. Chaque variation barométrique va agir sur la position de repos de la membrane ce qui semble curieux.
Les micro de mesures ont une mise à l'air pour garantir une position de repos de la membrane sans contraintes.
Pour assurer le coup, à la place du shunt établir une prise d'air pour la cavité qui pose problème, assurer le matos et utiliser un transport rapide.
J'ai aussi eu des problèmes de condensation, car pendant le vol la température de la soute et largement variable. Pour limiter la condensation emballer la chambre/tweeter dans un sac plastique.
Voilà normalement cela se passe très bien mais parfois les emmerdes arrivent.
PFB
Un shunt ne bloque pas la membrane, mais limite le débattement pendant un certain temps. Si la variation de pression perdure ou et rapide le shunt ne servira à rien.
Je ne vois pas l'intérêt de transformer une chambre de compression en baromètre. Chaque variation barométrique va agir sur la position de repos de la membrane ce qui semble curieux.
Les micro de mesures ont une mise à l'air pour garantir une position de repos de la membrane sans contraintes.
Pour assurer le coup, à la place du shunt établir une prise d'air pour la cavité qui pose problème, assurer le matos et utiliser un transport rapide.
J'ai aussi eu des problèmes de condensation, car pendant le vol la température de la soute et largement variable. Pour limiter la condensation emballer la chambre/tweeter dans un sac plastique.
Voilà normalement cela se passe très bien mais parfois les emmerdes arrivent.
PFB
Enceintes de 300W plastoc+subwoofer de 300W replastoc. 60 millions d'albums sous l'index et 3000 disques sur étagère.