ALTEC 816

[EBA]

Richardt,

Plusieurs pistes qu'ils faudraient vérifier par des mesures. Réponse en fréquence, distortion, phase.

Excitation de certaines fréquences propres de la pièces à niveau plus élévé.

Phénomène bien connu du pavillion et du Hp trop prêt de la face arrière de l'enceinte ( décrit par Jean HIRAGA et d'autre ). Génére de la distorsion sur le grave et le haut grave, très difficile à illiminer.

Les caractéristiques du HP ont tout simplement évoluées avec le temps ( durcissement de la suspension) et l'enceinte est désaccordée. Flottement du hp à un certain niveau.

Faire contrôler le LUXMAN M300, une merveille, mais je n'y crois guère.

Cdt.

EBA

[EBA]

Richardt,

J'ai oublié la courbe d'impédance et éventuellement l'impédance de sotie du M300 non adaptée ( amortissement pas assez important ). D'ailleurs tu dois avoir l'info sur la notice technique ( pour moi il faut mini 2 de facteur soit pour un HP de 8 ohms une impédance de sortie ampli de 4 ohm ). Suramortir n'est pas bon non plus.

Cdt.

EBA

[sanfrancisko]

Richardt, sans être spécialiste et en espérant ne pas polluer ton fil.

la "caisse" de grave a, comme toute construction, sa propre fréquence de résonance. Ton ampli a certaines fréquences (grave ou bas medium donc) à partir d'une certaine puissance va faire résonner l'enceinte ! un peu comme un camion qui passant dans la rue fait vibrer tes fenêtres et donc provoquer des distorsions et un mauvais fonctionnement de ton HP.
.
tu peux en balayant les fréquences a puissance adéquate trouver par tâtonnement cette fréquence de résonance. ça se met à vibrer ! une fois cette (ces) fréquence trouvée, si tu pousses encore un peu plus ton ampli, ta caisse va vibrer de plus en plus.

tu as les mêmes problèmes que l'industrie ou l'architecture devant des phénomènes vibratoires.
Pour trouver la fréquence de résonance d'un wagon, par exemple, on place un appareil sur la coque et en balayant les fréquences on va trouver celle qui fait vibrer la structure. ensuite l'opération consiste à élever cette fréquence dans des limites qui ne posent pas de problème pour l'exploitation.

sans recourir à des usines à gaz tu peux changer cette fréquence, soit pour la faire monter soit descendre (en dehors des fréquences reproduites par la caisse)

tu peux par exemple placer des tasseaux à l'intérieur de ton enceinte, ou coller des plaques métal à l'intérieur, ou des petits sacs de sable dedans ici ou là. tu vas vite te rendre compte.

excusez ce propos peu scientifique mais plutot "appliqué"

Franck

[jys]

Bonsoir ,
à chaque fois que je lis tes commentaires sur le fonctionnement des systèmes de HP ,je me pose la question "mais de qu'elle planète vient cet être" et avec "quel genre de capteur il reçoit les vibrations"
aujourd'hui 1er Avril,je suis soulagé,ton discours est un gag
Cdt
JYS
Charles Fortin a écrit :
Bonjour a toi richardt. La difference entre l'Altec A7 et 816 "qui est plus large et moins haute" est que la 816 descent un plus bas que la A7. Le 816 peut monter jusqu'a 200 Hz environ tandis que la A7 peut monter plus haut "environ 300 Hz". Donc pour le pavillon: ce sera un peut plus exigent. La 816 est plus rare a trouver: mais si tu a l'espace, tu peux "avec les dessins et cotes trouves sur le net" t'en fabriquer. Moi ce que j'ai deja vu: c'est un autre petit cabinet avec un hp 12 pouces pose dessus la 816 . C'est moins cher qu'un gros pavillon medium+ moteur. Tu peux trouver d'autres suggestions qui peuvent aussi t'interresser. J'aime "moi aussi" le haut-rendement 101dB 1watt 1 metre chambre sourde et 104 dB dans la piece d'ecoute par enceinte. Ce qui fait presque 107 dB 2watts 2 metres pour le tout. Juste 1/60 a 1/5 de watt par canal est necessaire pour une ecoute prolongee et 1 a 3 watts pour brasser assez solidement, mais il ne faut pas en abuser: 30 secondes max: plus que cela on commence a sentir l'ouie baisser et on devient un peut plus sourd apres l'ecoute. Bien a toi. Charles.

[richardt]

Richardt,
Plusieurs pistes qu'ils faudraient vérifier par des mesures. Réponse en fréquence, distortion, phase.
Excitation de certaines fréquences propres de la pièces à niveau plus élévé.
Phénomène bien connu du pavillion et du Hp trop prêt de la face arrière de l'enceinte ( décrit par Jean HIRAGA et d'autre ). Génére de la distorsion sur le grave et le haut grave, très difficile à illiminer.
Les caractéristiques du HP ont tout simplement évoluées avec le temps ( durcissement de la suspension) et l'enceinte est désaccordée. Flottement du hp à un certain niveau.
Faire contrôler le LUXMAN M300, une merveille, mais je n'y crois guère.
Cdt.
EBA

J ais branche la voie de grave 816 sur un hafer p4000 et il me
semble qu a volume egal il y a moins de vibration Le taux d amortissement du Hafler plus important que celui du Luxman en est il la raison ,,,????

[EBA]

Bonjour Richardt,

Tu ne me facilites pas la tâche, j'ai été obligé d'aller chercher les infos moi-même.

LUXMAN M300 Damping factor : 120 à 1Khz
HAFLER P4000 Damping factor : 500 à 1Khz

Il y a un écart qui peut suramortir le HP un peu plus mais le pb ne vient pas de là. Car des facteurs aussi élevés ne change pas les données de base.

Il reste les autres pistes.

Cdt.

EBA

[sanfrancisko]

Ma reflexion faites plus haut moi aussi, s'interessait à un problème d'amortissement de la caisse en elle-même. Cela peut avoir une incidence sur la qualité du transducteur.

[richardt]

Merci pour les recherches et les sugestions.
Je connais la difference des taux d amortisssement des deux amplis
c est pour ca que j ais achete le Halfer qui ne manque pas de compliments dans les differents articles ici
J ais renforce la caisse de l interieur et effectivement le haut
parleur et peut etre un peu trop pres de la plaque du fond
Apres est ce que je genre de caisse supporte des frequences
trop basse donc effet de resonance qui semplifie a l interieur du pavillion