6V6 ou 6F6

[calivin]

Je te conseille les RCA de 1945.

[RCGV]

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[calivin]

Je n'ai que des vieilleries chez moi....
J'ai changé le schéma. RK n'était pas à la bonne valeur.

Ah, tant pis, je t'en aurais filé 3.
Mais tu as raison, ça fait du bien d'être entouré de jeunesse.
Kathode ?
(Bon c'est pour rire)

[RCGV]

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[calivin]

Tu pourras comparer, une torture si utilisé en millieu clos comme un sous marin, à décaper à l'acétone.    

[RCGV]

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[calivin]

Mais ? René, tu parles le titi parisien ?

[RCGV]

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[foecouter]

Bonjour René,

Sur mon ampli dédié à la voie haute, il y a des 6V6GT Mazda.
Pour moi, cela sonne vraiment bien.

Sont ce les mêmes ?
   

[RCGV]

Bonjour,

Non ce ne sont pas les mêmes. Mais fauecouter... et regarder. Les Mazda que j'ai sont manifestement d'origine russe, j'ai aussi des mazda françaises européennes??? ou encore des Mazda à gros bulbe de verre identiques aux 6F6 dont, seule la forme de plaque diffère et encore pas toujours. Difficile de s'y retrouver mais plus globalement, le 6V6 est un tube qui se laisse écouter, le 6F6 également. Sur le schéma que j'ai mis, les 2 tubes passent bien et sont justes en limite de puissance de fonctionnement: 14 - 15 watts. Sur ce point, je trouve que les tubes qui travaillent ric et rac en puissance ont un meilleur rendu musical que les tubes qui travaillent en dessous de leur puissance. Dans la Marine Américaine, la norme c'était : P= +/- 40%. C'est dire! L'état du signal carré à 40hz surprend, il est pratiquement plat; confirmant la bonne assise de l'ampli dans le grave. (Iwata 300 - 2 pouces -JMLC et Davis 40RCA. FC 730 hz).

J'écoute cela avec beaucoup de plaisir même si je garde une préférence pour les tubes qui ne sont pas spécialement "audio". Eux aussi sont particuliers, mais plus difficile à trouver.

René