Sato a écrit :Superbe ces photos!!, je ne savais pas que la 828 pouvait recevoir un pavillon (811?à dans l'ouverture de la charge BR....mais çà doit changer l'accord ?
Vu la taille d'une 828, je pencherais plutôt pour un 511.
A fouiller un peu sur le net, et pour répondre à une question plus haut, au regard des dizaines de modèles Altec : ils ont bien essayé de loger ces deux types de pavillons dans les boiboites aussi bien les 811 que les 511.
Je suis même tombé sur un forum où un gars qui avait bossé chez Altec de nombreuses années expliquait les évolutions et essais qu'ils faisaient à l'époque. ce qui fait que, mais ça vous le saviez, chaque période à eu sa configuration de HP, de moteur et de pavillon pour un modèle donné en plus des différents développements de forme d'enceinte.
Le récit de la construction/ conception est en serbe... et un peu en anglais
visiblement il y a peu de différence par rapport à l'original (le pavillon frontal est un peu plus large visiblement)
