dgil a écrit :Oui, qui dit courant électrique important, dit échauffement par effet joule, compression thermique etc....etc.....etc et blablabla.

Enfin, pour revenir à nos HPs Altec de 8 et de 16 Ohms, le 16 Ohms est plus sensible avec un meilleur rendement que le 8 Ohms et encore meilleur qu'un 4 Ohms bouffeur de courant

Dgil

narshorn a écrit :

dgil a écrit :ton problème pour voir plus loin, c'est la standardisation qui coince

Et c'est moi qui l'ai inventée, peut être

Mets tes bésicles !

C'est un protocole de mesure standardisé des constructeurs actuels, c'est une méthode très simple pour dire : on prend "8 ohm" comme catégorie parce que, non filtré, tel HP dans cette catégorie devra montrer une courbe d'impédance telle que son point le plus bas ne saurait être inférieur à 8 ohm.

Point.

Et cette tension de 2.83V par rapport à 8 ohm, ce n'est pas un hasard ... et c'est loin de coincer ...

Cordialement

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narshorn a écrit :

dgil a écrit :ton problème pour voir plus loin, c'est la standardisation qui coince

Et c'est moi qui l'ai inventée, peut être

Mets tes bésicles !

C'est un protocole de mesure standardisé des constructeurs actuels, c'est une méthode très simple pour dire :
on prend "8 ohm" comme catégorie parce que, non filtré, tel HP dans cette catégorie devra montrer une courbe
d'impédance telle que son point le plus bas ne saurait être inférieur à 8 ohm.
Pour les moteurs, c'est quelque peu différent, parce que cela ne se conçoit pas sans un pavillon ...

Point.

Et cette tension de 2.83V par rapport à 8 ohm, ce n'est pas un hasard ... et c'est loin de coincer ...

Cordialement

.

narshorn a écrit :

dgil a écrit :Et demain, si on passe en standardisation 4 Ohms, tu me diras que le 4 Ohms sous 2V sera plus sensible que le 8 Ohms sous 2V83 ? hein ? (pour nos HPs Altec)

Dgil

Non, vraiment pas, j'injecterai le même signal aux 2 HPs (normal pour les comparer, non ?) et je dirai que la version 4 ohm est plus sensible :

2,83 V / 8 ohms : 88 dB
2,83 V / 4 ohms : 91 dB

dgil a écrit :

narshorn a écrit :

dgil a écrit :ton problème pour voir plus loin, c'est la standardisation qui coince

Et c'est moi qui l'ai inventée, peut être

Mets tes bésicles !

C'est un protocole de mesure standardisé des constructeurs actuels, c'est une méthode très simple pour dire :
on prend "8 ohm" comme catégorie parce que, non filtré, tel HP dans cette catégorie devra montrer une courbe
d'impédance telle que son point le plus bas ne saurait être inférieur à 8 ohm.
Pour les moteurs, c'est quelque peu différent, parce que cela ne se conçoit pas sans un pavillon ...

Point.

Et cette tension de 2.83V par rapport à 8 ohm, ce n'est pas un hasard ... et c'est loin de coincer ...

Cordialement

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Moi, je dis que quelque spires de plus avec un fils plus fin se discute surtout pour le MMS, on baisse le courant, on compense la perte de puissance par un nombre de spire plus important, ce qui nous intéresse et d'avoir un champ magnétique puissant, si on peut atténuer l'effet joule mais qui dit un nombre de spires important, dit effet capacitif important qui n'est plus négligeable, c'est pas grave, je révise en même temps mes cours d'électromagnétisme

Pour la qualité sonore, je n'en sais rien mais pour le rendement, c'est mieux en 16 Ohms

J'ai 2 moteur compressions 1", 1 de 16 Ohms et 1 de 8 Ohms, le moteur 16 Ohms te tue les oreilles !!

Dgil

narshorn a écrit :

dgil a écrit :

narshorn a écrit :Non, vraiment pas, j'injecterai le même signal aux 2 HPs (normal pour les comparer, non ?) et je dirai que la version 4 ohm est plus sensible :

2,83 V / 8 ohms : 88 dB
2,83 V / 4 ohms : 91 dB

faux, tu n'est pas bon en math, sauf que 2V83 sous 4 Ohms, te font 2 W pour 91 db, ta sensibilité est toujours aussi mauvaise.

C'est bien ça, tu viens juste de comprendre le truc ?

T'as mis le temps

Pourquoi 91 dB ce serait mauvais ? Pourquoi la sensibilité serait-elle mauvaise ?


2,83 V / 8 ohms : 88 dB
2,83 V / 4 ohms : 91 dB

Je maintiens, ça vient de chez Wavecor, pas de mon imagilsnation ...

Faut arrêter de sortir n'importe quoi, gils, c'est indigeste à la fin !!!

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