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RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - JRBLUES - 27/05/2024
(24/05/2024-06:56:49)Grand_Floyd a écrit : Bravo Jean-René,
Cette phrase de Mark Twain s'applique tout-à-fait à ton cas : « Ils ne savaient pas que c’était impossible, alors ils l’ont fait. »
Slt Christian,
Merci à toi
Peut-être reprendre cette citation qui colle parfaitement avec ma pugnacité
Belle journée
JR
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - JRBLUES - 27/05/2024
(24/05/2024-10:26:54)tonipe a écrit : Quand je n'étais pas encore à la retraite, j'ai eu l'occasion de rouler en voiture électrique à mon travail.
Effectivement au démarrage nous doublons tout le monde.
Un conducteur moyen met 2 s pour changer de vitesse, il faut changer 3 fois pour être en 4e à 50 km/h.
6 seconde sans accélération en thermique.
C'est normal qu'une électrique, qui a une accélération moins forte mais continue, soit devant.
Bonjour Tonipe,
Non c'est l'inverse, une voiture électrique , à puissance égale, sera toujours plus prompte au démarrage grâce à son couple (force à vaincre la masse) élevé , et présent dès 0 , ensuite le thermique reprend le "dessus" après une certaine distance , bien que sur nos petites routes , l'électrique sera toujours devant.
Belle journée
JR
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - JRBLUES - 27/05/2024
(24/05/2024-12:20:50)Ragnarsson a écrit :(24/05/2024-10:26:54)tonipe a écrit : Quand je n'étais pas encore à la retraite, j'ai eu l'occasion de rouler en voiture électrique à mon travail.
Effectivement au démarrage nous doublons tout le monde.
Un conducteur moyen met 2 s pour changer de vitesse, il faut changer 3 fois pour être en 4e à 50 km/h.
6 seconde sans accélération en thermique.
C'est normal qu'une électrique, qui a une accélération moins forte mais continue, soit devant.
Le conducteur de la Tesla au passage au vert du feu n’aime pas quand je le laisse sur place avec ma voiture thermique.
Bonjour Ragnarson,
Ah ouais !!! il devait avoir le frein à main serré
et c'est quoi ton dragster?Belle journée
JR
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - JRBLUES - 27/05/2024
(24/05/2024-13:28:02)Raoul a écrit :Mais Raoul tu compares des carottes avec des choux ... mais il faut quand même se méfier des sensations à bord d'un véhicule , seul le chrono est juge et peut apporter des contradictions par rapport au ressenti.(24/05/2024-07:54:12)escartefigue33 a écrit : ...
Mais quelle joie de gratter une BM quand le feu passait au vert...
Le moteur électrique, ça n’attend pas pour délivrer la puissance... et pas de vitesses à grimper.
...
De mémoire, ma première expérience en électrique a été sur une Toyota Prius, du parc de voitures louée pour le festival.
C'était il y a 3-4 ans, un veau, mou comme pas possible.
L'année dernière, on a eu des RAV4, un SUV un peu gros et haut sur pattes comme il se doit.
Rien à voir avec la Prius, ça a une pêche au démarrage et à la reprise !
Mais on n'a pas le même plaisir qu'avec une thermique.
Belle journée
JR
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - jeanmichelb - 27/05/2024
(27/05/2024-15:43:26)JRBLUES a écrit : ...Bonjour JR,
tu sembles en forme.
Jean-Michel
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - jys - 27/05/2024
Hello les Vieux Amis,
"Parler est une nécessité, écouter est un art." écrit Jean-René dans sa signature
"Définition de l'ignorant : personne ne sachant pas encore ce que vous avez appris il y a 5mn!" écrit Christian dans sa signature
Pour les adeptes d'un certain minimalisme conceptuel genre "less is more" comme moi qui ai tant appris en réparant des matériels de Labo et/ou Audio remisés "HS",
il est évident qu'on a intérêt à se fixer des limites d'économie de moyens mis en œuvre dans un but pas toujours clair...chercheur en électroacoustique fut mon Job Non Payé...
Faire parler les nécessités au profit de l'art d'écouter est un plaisir pour l'esprit et les mains quand on réalise un Objet ou un Projet satisfaisant en termes d'équilibres naturels.
J'imagine bien un "recyclage audiophile" des "batteries défaillantes de JRBlues" dans l'amplification de ses "Grands Electrostatiques" !
Jean-Yves
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - JRBLUES - 27/05/2024
(24/05/2024-14:53:19)Le Relais Sonore a écrit :(23/05/2024-19:05:35)JRBLUES a écrit : Bonsoir à tous,
Tout est dans le titre.
.../...
JR
Je ne suis spécialiste de rien mais, je fais tout un peu très bien...
Bonjour Jean René,
D'abord bravo pour la démarche et le résultat.
Je ne suis pas un fervent défenseure des véhicules hybrides ou même électriques, mais c'est bien le genre d'information qui pourrait faire évoluer ma réflexion sur le sujet.
Il y a beaucoup de retours sur les hybrides qui au delà du problème de durée de vie et du coût des batteries, qui semblent indiquer que l’énergie supplémentaire délivrée par le bloc électrique compense tout juste l'énergie nécessaire à l'emport de son propre poids dans le véhicule. Avec du coup des consommations réelles bien supérieures à celles annoncées.
En tout cas ton expérience confirme le fait que l’entretient des ces véhicules risque bien d'être assez complexe sur les réseaux standards...
Salutation
Rémy
Bonjour Rémy,
Je pourrais être d'accord avec toi sur un point , celui concernant les hybrides rechargeables qui ont été baclés dans leur mise au point , avec ,justement, une mauvaise gestion thermique--> électrique...quid du quand t'as vidé ta batterie? et là les consommations s'envolent et non plus rien à voir avec celles "données constructeur" dont le but , à demi avoué, était de contrecarrer les malus aberrants mis en place par nos élites , toujours aussi hors-sol ces incompétents de Bercy
alors que le XX qui s'achète un gros BM ou Porsche ne paie pratiquement queue dalle, grâce à une méthode de calcul de Co2 totalement débile 
Exemple de la Toyota GR 86 qui voit son malus passé à 60 000 balles , ce qui est une hérisie totale par rapport au prix de vente ; de surcroît très peu circulent en France en privent bon nombres de conducteurs de la joie de piloter (moteur boxer) ce petit bijou au design très réussi.
Pour l'hybride ce n'est pas du tout le cas, car la priorité est donné au fonctionnement du moteur électrique à la gestion assez complexe, il est vrai, mais que gèrent très bien certains constructeurs depuis une trentaine d'années , d'où leur fiabilité exceptionnelle et au coût d'entretien normal , à condition de passer par des petits garagistes qui ne possèdent de dispendieux Showrom qu'il faut bien amortir par des taux horaires scandaleux et, quand on connaît le salaire du mécanicien....
D'où ces consommations contenues et réelles avec ces hybrides surtout quand tu peux les abreuver de E 85 , après programmation optimisé , bien entendu ... il vaut mieux éviter les boîtiers additionnels qui ne sont pas toujours parfaitement adaptés à ton véhicule malgré les recommandations du vendeur aux propos dithyrambiques ... normal c'est son fonds de commerce.
Si tu veux d'autres informations, je me ferai un plaisir de répondre à tes interrogations.
Belle journée
JR
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - JRBLUES - 27/05/2024
(27/05/2024-15:55:03)jeanmichelb a écrit :(27/05/2024-15:43:26)JRBLUES a écrit : ...Bonjour JR,
tu sembles en forme.
Jean-Michel
Bonjour Jean-Michel,
Tout dépend de quel pied je me lève le matin ou même la nuit ...
Oui je sais , de temps en temps j'ai des fulgurances qui arrivent encore à me surprendre
Belle soirée
JR
RE: coup de gueule - boris - 27/05/2024
(26/05/2024-21:33:34)Jean-Louis P a écrit : Le haut niveau est de retour en tacot
tu es dans ma liste d'ignoré mais je peux lire tes propos de bas niveau inutiles sans être connecté
pour faire du tacot-au-tac, quand tu auras mit les mains dans une chariote électrique à obsolescence programmé, tu viendras nous voir !! c'est autre chose que remplacer quelques cellules de batteries ou la batterie complète !
RE: Comment sauver de la "casse" une berline hybride - boris - 27/05/2024
(27/05/2024-11:06:34)tonipe a écrit :Citation :Qui veut une carrière de lithium à coté de chez lui ?
Il y en a une qui va ouvrir dans l'allier.
https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/allier/projet-de-mine-de-lithium-dans-l-allier-5-dates-pour-participer-au-debat-public-2937672.html
Le traitement devrait se faire vers Montluçon.
C'est un peu pour ça que j'en parle mais bon si ça se passe comme les masques chirurgicaux, la course à la chariote à batterie très peu polluante
n'est pas prête à défigurer la France, il y a plus de zone à polluer en Chine.ça reste de l'énergie fossile au final, c'est plus qu'un simple raffinage mais ça reste du produit issue de notre bonne vieille planète.