nxx a écrit :

thxrd a écrit :mais vous vous trompez sur ce point par manque d'essais et d'experiences ( toute la litterature technique sur ce sujet precis ainsi que les realisations demontrent le contraire )
ca arrive aux meilleurs ..meme Einstein s'est trompé lourdement plusieurs fois ..
avoir tord n'est pas genant , c'est meme souvent comme cela que l'on enrichi son savoir ..
cdt
Thxrd

Bravo de le dire, c'est exactement comme cela que je le pensais, et également à titre personnel (pas pour les "meilleurs" mais pour la conséquence de se tromper, l'enrichissement du savoir

Cordiales salutations
.

nxx a écrit :Vu sa finesse, je ne donnerais pas cher du dia. Be si jamais ce dernier venait à toucher la pièce de phase. La distance avec ce dernier est très faible !
Attention donc avec la souplesse de la suspension, il faut vraiment que le pav charge le moteur bas en fréquence pour avoir un contrôle à ce niveau.
Sans contrôle, pousser le niveau sonore peut être fatal. A réserver aux amateurs chevronnés en mal de sensations uniquement.

Sur la TD-2001 (comme sur tous les autres moteurs TAD) les tolérances sont très précises.
On peut bien sûr bricoler un tel moteur, !!! pousser le vice jusqu'à monter des cales supplémentaires afin de mettre plus de distance entre la pièce de phase et le dôme,
mais cela va décentrer la bobine en profondeur par rapport au sweep spot du flux magnétique, la courbe d'impédance en sera modifiée,
ainsi que la courbe de réponse qui va être moins régulière, l'efficacité va diminuer, l'amortissement va se dégrader ... Bref ... :/

Tous ces paramètres (mais pas que) ont été soigneusement optimisés les uns par rapport aux autres à la conception de ce moteur en 1978 par Shozo Kinoshita, Toshikazu Yoshimi, Hiroyuki Hamada et Bart N. Locanthi.

https://www.aes.org/e-lib/online/browse.cfm?elib=2990

Cordialement
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nxx a écrit :Bien sûr chacun pense ce qu'il veut mais ce n'est pas une raison valable pour aller massacrer des TD-2001 ou tout autre moteur TAD d'ailleurs, cherchez l'erreur.
En plus j'ose pas penser à l'horreur de celui qui achèterait un jour de tels moteurs trafiqués et bidouillés, sans plus grande ressemblance avec les originaux...
A+

Sébastien a écrit :

YvesA a écrit :Les SEULES enceintes à HP conventionnels qui m'ont vraiment plu, c'est les Wilson Audio. Mais je n'aurai jamais le budget.... Et elles sont franchement hideuses...

Ah les goûts et les couleurs... J'ai souvent écouté des Wilson Audio et je n'ai jamais apprécié. En HP conventionnels, j'avais bien aimé les Living Voice, Devore Fidelity et Audio Note.

Sur notre forum québécois de DIY, un gars avait construit une enceinte qui leur ressemblait un peu, l'ATS-4 de Troels Gravesen, inspirée de la Wilson Audio Alexia:

https://quebecdiy.forumactif.com/t4-hp-troels-gravesen-ats-4

Sébastien

LargeBande a écrit :Avant de parler des compressions et des pavillons certains devraient au moins faire joujou avec hornresp, ils seront très étonnés de s'apercevoir des débattements ridicule de la membrane de la 2001 en écoute domestique très confortable.