http://forums.melaudia.net/ Sat, 19 May 2012 01:54:54 +0200 MyBB http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2443 Fri, 18 May 2012 16:04:04 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2443
Cette section du forums a été ouverte à la demande générale (ou presque). Cet espace est réservé aux membres du forum qui souhaitent présenter leur(s) système(s) ainsi que se présenter eux-mêmes.

Les mêmes règles que celles qui régissent le forum s'appliquent ici. En particulier, le démarchage commercial en est banni.

Mon premier contact avec la hifi audiophile a lieu en 1978-79, chez CTA, un magasin parisien. Ce fut à l'écoute des PHONOPHONE G1 où j'ai entendu un ELECTROCOMPANIET classe A 25W (j'ai oublié le préampli qu'il y avait devant) écrabouiller un ensemble ampli/préampli YAMAHA (C2/A2 me semble-t-il) deux ou trois fois plus puissant.
J'ai passé les années suivantes à écumer les magasins parisiens, et les divers salons et festivals du son.

Le choc suivant se produit au salon de 1984 (Sofitel Balard), devant le système ONKEN présenté par La Maison de l'Audiophile.
Je me souviens encore du mouvement de recul quand a été joué l'enregistrement d'une locomotive à vapeur. J'étais au premier rang et j'avais la sensation physique que le train allait me rouler sur les orteils !

D'année en année, je me suis forgé l'opinion que non seulement le système ONKEN était le meilleur système pour reproduire les bruits de trains, fermeture de portes de garage, hélicoptères et autres bris de verre, mais que c'était aussi celui qui avait le plus d'atouts pour reproduire et approcher au plus près la musique pour de vrai (ça vaut en tout cas pour la musique que j'aime).

Pour l'inauguration, je commence par ma pomme.
Je ne me suis pas trop fatigué, c'est une partie du texte qui est affiché sur le site principal. Il est incomplet et ne couvre pas la période récente. Il faudra aussi que je retrouve des photos.

a+mitiés raoul

Mon premier contact avec la hifi audiophile a lieu en 1978-79, chez CTA, un magasin parisien. Ce fut à l'écoute des PHONOPHONE G1 où j'ai entendu un ELECTROCOMPANIET classe A 25W (j'ai oublié le préampli qu'il y avait devant) écrabouiller un ensemble ampli/préampli YAMAHA (C2/A2 me semble-t-il) deux ou trois fois plus puissant.
J'ai passé les années suivantes à écumer les magasins parisiens, et les divers salons et festivals du son.

Le choc suivant se produit au salon de 1984 (Sofitel Balard), devant le système ONKEN présenté par La Maison de l'Audiophile.
Je me souviens encore du mouvement de recul quand a été joué l'enregistrement d'une locomotive à vapeur. J'étais au premier rang et j'avais la sensation physique que le train allait me rouler sur les orteils !

D'année en année, je me suis forgé l'opinion que non seulement le système ONKEN était le meilleur système pour reproduire les bruits de trains, fermeture de portes de garage, hélicoptères et autres bris de verre, mais que c'était aussi celui qui avait le plus d'atouts pour reproduire et approcher au plus près la musique pour de vrai (ça vaut en tout cas pour la musique que j'aime).

À partir des années 1988-89, j'avais décidé que pour moi, ça sera un système de type ONKEN W 4 voies, sinon rien.
Au cours de l'année 1996*, l'occasion m'est donnée d'acquérir une partie des composants d'un système que son propriétaire démentelait : voies grave et aigu, filtre passif. La voie médium a suivi quelques mois après.
Je savais ne pas avoir la place pour installer un tel système chez moi à court ou moyen terme, mais, mon objectif étant fixé, j'avais décidé de rassembler les éléments de mon système-cible à mesure où je les trouvais sur le marché de l'occasion.
En attendant, il fallait quand même écouter de la musique et autant que possible, exploiter le matériel disponible. J'ai donc entrepris de trouver des Voix du Thétre que je pensais suffisamment logeables. Elles ne sont restées que quelques mois, pour cause d'incompatilité domestique, pour être remplacées par des caisses bass-reflex.]]>
Cette section du forums a été ouverte à la demande générale (ou presque). Cet espace est réservé aux membres du forum qui souhaitent présenter leur(s) système(s) ainsi que se présenter eux-mêmes.

Les mêmes règles que celles qui régissent le forum s'appliquent ici. En particulier, le démarchage commercial en est banni.

Mon premier contact avec la hifi audiophile a lieu en 1978-79, chez CTA, un magasin parisien. Ce fut à l'écoute des PHONOPHONE G1 où j'ai entendu un ELECTROCOMPANIET classe A 25W (j'ai oublié le préampli qu'il y avait devant) écrabouiller un ensemble ampli/préampli YAMAHA (C2/A2 me semble-t-il) deux ou trois fois plus puissant.
J'ai passé les années suivantes à écumer les magasins parisiens, et les divers salons et festivals du son.

Le choc suivant se produit au salon de 1984 (Sofitel Balard), devant le système ONKEN présenté par La Maison de l'Audiophile.
Je me souviens encore du mouvement de recul quand a été joué l'enregistrement d'une locomotive à vapeur. J'étais au premier rang et j'avais la sensation physique que le train allait me rouler sur les orteils !

D'année en année, je me suis forgé l'opinion que non seulement le système ONKEN était le meilleur système pour reproduire les bruits de trains, fermeture de portes de garage, hélicoptères et autres bris de verre, mais que c'était aussi celui qui avait le plus d'atouts pour reproduire et approcher au plus près la musique pour de vrai (ça vaut en tout cas pour la musique que j'aime).

Pour l'inauguration, je commence par ma pomme.
Je ne me suis pas trop fatigué, c'est une partie du texte qui est affiché sur le site principal. Il est incomplet et ne couvre pas la période récente. Il faudra aussi que je retrouve des photos.

a+mitiés raoul

Mon premier contact avec la hifi audiophile a lieu en 1978-79, chez CTA, un magasin parisien. Ce fut à l'écoute des PHONOPHONE G1 où j'ai entendu un ELECTROCOMPANIET classe A 25W (j'ai oublié le préampli qu'il y avait devant) écrabouiller un ensemble ampli/préampli YAMAHA (C2/A2 me semble-t-il) deux ou trois fois plus puissant.
J'ai passé les années suivantes à écumer les magasins parisiens, et les divers salons et festivals du son.

Le choc suivant se produit au salon de 1984 (Sofitel Balard), devant le système ONKEN présenté par La Maison de l'Audiophile.
Je me souviens encore du mouvement de recul quand a été joué l'enregistrement d'une locomotive à vapeur. J'étais au premier rang et j'avais la sensation physique que le train allait me rouler sur les orteils !

D'année en année, je me suis forgé l'opinion que non seulement le système ONKEN était le meilleur système pour reproduire les bruits de trains, fermeture de portes de garage, hélicoptères et autres bris de verre, mais que c'était aussi celui qui avait le plus d'atouts pour reproduire et approcher au plus près la musique pour de vrai (ça vaut en tout cas pour la musique que j'aime).

À partir des années 1988-89, j'avais décidé que pour moi, ça sera un système de type ONKEN W 4 voies, sinon rien.
Au cours de l'année 1996*, l'occasion m'est donnée d'acquérir une partie des composants d'un système que son propriétaire démentelait : voies grave et aigu, filtre passif. La voie médium a suivi quelques mois après.
Je savais ne pas avoir la place pour installer un tel système chez moi à court ou moyen terme, mais, mon objectif étant fixé, j'avais décidé de rassembler les éléments de mon système-cible à mesure où je les trouvais sur le marché de l'occasion.
En attendant, il fallait quand même écouter de la musique et autant que possible, exploiter le matériel disponible. J'ai donc entrepris de trouver des Voix du Thétre que je pensais suffisamment logeables. Elles ne sont restées que quelques mois, pour cause d'incompatilité domestique, pour être remplacées par des caisses bass-reflex.]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2442 Fri, 18 May 2012 00:35:08 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2442
http://www.oswaldsmillaudio.com/rcamuseum.html

Cdt
Jean-Louis]]>
http://www.oswaldsmillaudio.com/rcamuseum.html

Cdt
Jean-Louis]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2441 Wed, 16 May 2012 12:14:44 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2441
J'ai acheté une paire de 2402H à un audiophile qui a conservé les petits supports JBL d'origine. Je suis surpris car en fait ils sont inclinés vers l'arrière et non pas droits... du coup cela ne me servira pas vraiment :oops:
Je me demande pourquoi ils sont inclinés :lol:



]]>
J'ai acheté une paire de 2402H à un audiophile qui a conservé les petits supports JBL d'origine. Je suis surpris car en fait ils sont inclinés vers l'arrière et non pas droits... du coup cela ne me servira pas vraiment :oops:
Je me demande pourquoi ils sont inclinés :lol:



]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2440 Tue, 15 May 2012 23:15:11 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2440 me contacter merci.]]> me contacter merci.]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2439 Tue, 15 May 2012 19:44:54 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2439
de ces types :

http://www.audiophonics.fr/hifi-2000-boi...p-917.html
http://www.audiophonics.fr/hifi2000-boit...-1049.html

1 boitier 3U 400 mm de profondeur neuf (non percé)
1 boitier 2U 300 mm de profondeur neuf (non percé)
1 boitier 2U 300 mm de profondeur percé de 4 trous de diamètre 10 mm en face arrière sinon état impeccable

L'ensemble 80 €

A enlever sur Marseille ou port en sus...

Merci
André]]>
de ces types :

http://www.audiophonics.fr/hifi-2000-boi...p-917.html
http://www.audiophonics.fr/hifi2000-boit...-1049.html

1 boitier 3U 400 mm de profondeur neuf (non percé)
1 boitier 2U 300 mm de profondeur neuf (non percé)
1 boitier 2U 300 mm de profondeur percé de 4 trous de diamètre 10 mm en face arrière sinon état impeccable

L'ensemble 80 €

A enlever sur Marseille ou port en sus...

Merci
André]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2438 Mon, 14 May 2012 18:01:13 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2438

Le festival Européen de la Triode (Triode Festival '12) se tiendra cette année près de Berlin

http://www.triodefestival.net/index.php?page=etf-12

Le lieu est l'hôtel Teikyo :

http://www.teikyo-berlin.com/index.php4

Je n'ai pas beaucoup d'informations sur le type d'hébergement, quelqu'un a t'il plus de renseignements?

Le shoot-out (concours) de cette année est le spud-amp c'est à dire les amplis monotubes (par exemple comme celui à WE437 qui avait été décrit dans la revue l'Audiophile.

Qui pense y aller? Comment y allez vous? etc.

Cordiales salutations.

Jean-Michel Le Cléac'h]]>

Le festival Européen de la Triode (Triode Festival '12) se tiendra cette année près de Berlin

http://www.triodefestival.net/index.php?page=etf-12

Le lieu est l'hôtel Teikyo :

http://www.teikyo-berlin.com/index.php4

Je n'ai pas beaucoup d'informations sur le type d'hébergement, quelqu'un a t'il plus de renseignements?

Le shoot-out (concours) de cette année est le spud-amp c'est à dire les amplis monotubes (par exemple comme celui à WE437 qui avait été décrit dans la revue l'Audiophile.

Qui pense y aller? Comment y allez vous? etc.

Cordiales salutations.

Jean-Michel Le Cléac'h]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2437 Mon, 14 May 2012 16:36:11 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2437
je recherche ce câble, j'en ai besoin en 4x3m pour les hps, et aussi en modulation
si vous en avez au fond de vos tiroirs , n'hésitez pas.
Par avance merci
thierry]]>
je recherche ce câble, j'en ai besoin en 4x3m pour les hps, et aussi en modulation
si vous en avez au fond de vos tiroirs , n'hésitez pas.
Par avance merci
thierry]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2436 Sun, 13 May 2012 22:53:59 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2436 Je suis en savoie, possibilité de livraison si participation aux frais]]> Je suis en savoie, possibilité de livraison si participation aux frais]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2435 Sun, 13 May 2012 19:56:15 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2435 Je cherche une paire de axiom 301.

DAvid]]> Je cherche une paire de axiom 301.

DAvid]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2434 Sun, 13 May 2012 16:06:25 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2434 950eu]]> 950eu]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2433 Sat, 12 May 2012 17:45:01 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2433 CLASSE AUDIO DR 5 ??????]]> CLASSE AUDIO DR 5 ??????]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2432 Sat, 12 May 2012 17:40:48 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2432 Quelqu un connait il la platine vinyl ROKSAN XERXES ????]]> Quelqu un connait il la platine vinyl ROKSAN XERXES ????]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2431 Fri, 11 May 2012 12:28:01 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2431 Cdt]]> Cdt]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2430 Fri, 11 May 2012 10:13:20 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2430 j'ai un soucis sur mon ampli. A l'allumage je n'ai qu'une voie qui marche, pour la faire marcher il faut que je plus le volume fort pendant un certain temps. Puis je peu rebaisser le volume. En général ça ce passe bien ensuite, il y a quand même des coupures de cette voie de temps en temps , ou des grésillements...
Avez-vous des idées sur les composants à changer (j'imagine des condos) , et/ou à vérifier ?
merci]]> j'ai un soucis sur mon ampli. A l'allumage je n'ai qu'une voie qui marche, pour la faire marcher il faut que je plus le volume fort pendant un certain temps. Puis je peu rebaisser le volume. En général ça ce passe bien ensuite, il y a quand même des coupures de cette voie de temps en temps , ou des grésillements...
Avez-vous des idées sur les composants à changer (j'imagine des condos) , et/ou à vérifier ?
merci]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2419 Mon, 07 May 2012 23:59:24 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2419
Plusieurs posts récents laissent à penser que les HP à excitation disposent de caractéristiques uniques, notamment la possibilité d'adapter certains paramètres T&S, et la capacité à avoir de "gros" moteurs probablement supérieurs en réponse transitoire.

Malheureusement leur prix (me) semble systématiquement assez dissuasif, pour des raisons que je ne m'explique pas si ce n'est peut-être la taille de série et un effet mode ?

Certains d'entre vous ont-ils construit de tels HP (par exemple en reprenant un saladier bien fait d'un modèle quelconque, une membrane et une suspension d'un autre modèle...) ou ont connaissance de sites qui en décrivent la fabrication voire la conversion ?

La réalisation de la bobine et de l'alimentation ne devraient pas poser de problèmes majeurs, ou me trompé-je ?

cdt

Jean-Louis]]>
Plusieurs posts récents laissent à penser que les HP à excitation disposent de caractéristiques uniques, notamment la possibilité d'adapter certains paramètres T&S, et la capacité à avoir de "gros" moteurs probablement supérieurs en réponse transitoire.

Malheureusement leur prix (me) semble systématiquement assez dissuasif, pour des raisons que je ne m'explique pas si ce n'est peut-être la taille de série et un effet mode ?

Certains d'entre vous ont-ils construit de tels HP (par exemple en reprenant un saladier bien fait d'un modèle quelconque, une membrane et une suspension d'un autre modèle...) ou ont connaissance de sites qui en décrivent la fabrication voire la conversion ?

La réalisation de la bobine et de l'alimentation ne devraient pas poser de problèmes majeurs, ou me trompé-je ?

cdt

Jean-Louis]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2418 Mon, 07 May 2012 09:27:20 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2418
Une belle collection de pavillons Le Cléac'h (JMLC, Iwata-Jmlc et E-Jmlc) sur cette photo prise au salon Hifi de Munich sur le stand Autotech :

[attachment=3257]

[attachment=3258]

source : http://goodsoundclub.com/UserImages/Funk..._Horn3.jpg

http://www.enjoythemusic.com/high_end_20...o_tech.jpg

Cordiales salutations,

Jean-Michel le CLéac'h]]>
Une belle collection de pavillons Le Cléac'h (JMLC, Iwata-Jmlc et E-Jmlc) sur cette photo prise au salon Hifi de Munich sur le stand Autotech :

[attachment=3257]

[attachment=3258]

source : http://goodsoundclub.com/UserImages/Funk..._Horn3.jpg

http://www.enjoythemusic.com/high_end_20...o_tech.jpg

Cordiales salutations,

Jean-Michel le CLéac'h]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2417 Mon, 07 May 2012 07:44:33 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2417
Y a-t-il un importateur des transfos audio Jensen (Rèf. JT-11-P1) en ce pays.

Merci pour vos réponses.

Christian P.]]>
Y a-t-il un importateur des transfos audio Jensen (Rèf. JT-11-P1) en ce pays.

Merci pour vos réponses.

Christian P.]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2416 Sun, 06 May 2012 12:31:43 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2416 http://www.qobuz.com/info/MAGAZINE-ACTUA...masters_54
ça me fait penser au projet sur lequel travaille notre camarade Pascal (PDO de son 'tit nom sur Delphi)

Reçu la lettre des nouvelles neuves de Audiofanzine

Citation :Audiofanzine Newsletter hebdo du samedi 5 mai 2012

EDITO

C’est l’histoire d’un des plus gros avions de la flotte européenne, un appareil gigantesque de 60 millions de places, un titan de fer aux soutes chargées d’Histoire et qui, à l’heure de l’escale, attend qu’on désigne son commandant de bord pour le prochain trajet.

Le plan de vol à la main, il a fier allure le commandant en question, dans son beau costume bleu marine aux galons dorés, et lorsqu’il pénètre dans la cabine de pilotage sous le regard révérencieux de l’équipage, on pourrait presque croire qu’il sait à quoi servent tous les voyants, boutons, écrans, cadrans et manettes qui s’accumulent sur le tableau de bord de 5 mètres. Seulement voilà, à l’heure de se caler dans ce qui semble être son siège pour saisir le manche et mettre les pieds sur le palonnier, une main le retient. Manucurée comme il se doit, la main est accroché au bras gracieux d’une l’hôtesse en chef, 90/60/90, qui met toute sa douceur, son professionnalisme et ses escarpins au service d’un simple rappel : "S’il vous plait, Monsieur, ne touchez à rien.

- Comment ça, "ne touchez à rien" ? Je suis le commandant de bord, Mademoiselle ! Je touche si je veux ! Et je vois mal d’ailleurs comment je pourrais piloter cet appareil si je ne peux pas accéder à ses commandes !

- J’entends bien monsieur, mais le fait qu’on vous ait nommé commandant de bord n’implique pas que vous pilotiez l’appareil…

- C’est un peu fort, jeune fille ! Après des années en école de pilotage, des heures de vol d’entraînement, après avoir passé un entretien d’embauche d’un mois et demi avec 60 millions de personnes, après avoir finalement décroché le poste, vous voudriez me faire croire que je n’ai pas le droit de faire mon travail ? Et qui donc, si ce n’est moi, va le piloter ce foutu engin ?

- J’allais justement vous présenter l’équipage et ses attributions, à commencer par Monsieur Bercy, qui s’occupera de la manette des gaz et veillera au niveau de l’altidette, en concertation avec nos passagers de première classe.

- Vous voulez me faire croire que les passagers sont consultés pour le pilotage de l’appareil ?

- Pas n’importe quels passagers, monsieur : juste ceux de première classe, les banquiers, les financiers et les principaux PDG de l’appareil… D’ailleurs, ils viennent de me communiquer le cap de ces 5 prochaines années.

- Mais c’est scandaleux ! Je suis le commandant de bord, tout de même ! Ce n’est pas une bande de fumeurs de cigares qui vont me dire dans quel couloir aérien je dois voler !

- Non, effectivement. Ca, c’est le rôle de Madame Europe, qui communique avec nous par radio.

- Allons bon ! Et vous allez me dire que je n’aurais même pas à prendre les commandes en cas de gros orage ou de vent de travers ?

- Rassurez-vous, à la moindre alerte de Madame Bourse, Monsieur Bercy validera les modifications du plan de vol avec la première classe et Madame Europe.

- Mais c’est scandaleux : on ne m’a jamais averti de tout cela lors des entretiens d’embauche ! Du coup, je me demande bien ce que je suis venu faire ici. Hein ? A quoi je sers, moi, dans cette carlingue ?

- A quantité de choses, tout de même. D’abord, vous nommez les chefs de cabines. C’est important ça ! Car en concertation avec eux, vous définirez ensuite les grandes lignes de notre politique de confort : films à projeter aux passagers, contenu des plateaux repas, tissu des sièges… Vous devrez aussi vous assurer que tout le monde à bord a bien payé son billet, que les gens se comportent décemment et surtout, surtout, vous les rassurerez avec votre belle voix en cas de trou d’air, d’intempérie ou de virage un peu serré.

- Et c’est tout ?

- Pour l’essentiel, oui. Mais soyez confiant : le pilotage automatique a réussi à tous vos prédécesseurs, il n’y a pas de raison que quoi que ce soit se passe mal cette fois-ci… Et puis le bon côté des choses, c’est que ça peut vous laisser du temps libre pour vos loisirs. Vous bricolez ?

- Non.

- Jardinez ?

- Non plus.

- Vous avez bien un passe-temps ?

- Ben oui mais non. Dans l’idéal, j’aurais voulu être un artiste pour pouvoir faire mon numéro, quand l’avion se pose sur la piste à Rotterdam ou à Rio. Mais avec tous ces foutus cours de pilotage, j’ai jamais pris le temps de me mettre à la musique…

- Allons bon, vous savez qu’on a Internet à bord, ce qui veut dire qu’on a AudioFanzine.

- Qui c’est celui-là ? Encore un co-pilote ?

- Maaaaais non ! juste un site web pour musiciens. Et comme le programme de cette semaine est éclectique, ça pourrait vous donner des idées : envie de faire de la musique de film ? Jetez un œil au test d’Evolve. Plutôt tenté par le DJing ? Renseignez-vous sur la CDMP 2700 de Gemini. Plutôt bassiste dans l’âme ? Vous avez le droit à un splendide dossier sur le choix d’un ampli basse…

- A vrai dire, vu que Giscard a pris l’accordéon et Clinton le sax, je me mettrais bien à la guitare…

- Parfait ! En acoustique, je vous propose une sympathique gratte Yamaha. Tandis qu’au rayon électrique, je vous annonce le test du Mini Rectifier de Mesa Boogie. Si ça, c’est pas de l’éclectisme !

- Hum, je suppose que je pourrai lire tout ça pendant le décollage.

- Excellente idée, tant que vous souriez pour les photographes, faites comme vous le sentez… Toutefois, j’aurais une dernière petite faveur à vous demander…

- Quoi ? Un discours qui fasse le grand écart entre Eric Charden et Adam Yauch ? Une loi sur le harcèlement sexuel ?

- Non, si vous pouviez juste lire au micro cette petite phrase, je suis certaine que ça ferait plaisir à pas mal de passagers…

- Mesdames, mesdemoiselles, messieurs, c’est votre commandant de bord qui vous parle. Nous nous apprêtons à décoller et la température extérieure ce samedi 5 mai est de 13°. Notre vol durera cinq ans et j’espère qu’il vous sera le plus agréable possible. Sur ce, bon week et à la semaine prochaine."

Los Teignos
From Ze AudioTeam

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ça me fait penser au projet sur lequel travaille notre camarade Pascal (PDO de son 'tit nom sur Delphi)

Reçu la lettre des nouvelles neuves de Audiofanzine

Citation :Audiofanzine Newsletter hebdo du samedi 5 mai 2012

EDITO

C’est l’histoire d’un des plus gros avions de la flotte européenne, un appareil gigantesque de 60 millions de places, un titan de fer aux soutes chargées d’Histoire et qui, à l’heure de l’escale, attend qu’on désigne son commandant de bord pour le prochain trajet.

Le plan de vol à la main, il a fier allure le commandant en question, dans son beau costume bleu marine aux galons dorés, et lorsqu’il pénètre dans la cabine de pilotage sous le regard révérencieux de l’équipage, on pourrait presque croire qu’il sait à quoi servent tous les voyants, boutons, écrans, cadrans et manettes qui s’accumulent sur le tableau de bord de 5 mètres. Seulement voilà, à l’heure de se caler dans ce qui semble être son siège pour saisir le manche et mettre les pieds sur le palonnier, une main le retient. Manucurée comme il se doit, la main est accroché au bras gracieux d’une l’hôtesse en chef, 90/60/90, qui met toute sa douceur, son professionnalisme et ses escarpins au service d’un simple rappel : "S’il vous plait, Monsieur, ne touchez à rien.

- Comment ça, "ne touchez à rien" ? Je suis le commandant de bord, Mademoiselle ! Je touche si je veux ! Et je vois mal d’ailleurs comment je pourrais piloter cet appareil si je ne peux pas accéder à ses commandes !

- J’entends bien monsieur, mais le fait qu’on vous ait nommé commandant de bord n’implique pas que vous pilotiez l’appareil…

- C’est un peu fort, jeune fille ! Après des années en école de pilotage, des heures de vol d’entraînement, après avoir passé un entretien d’embauche d’un mois et demi avec 60 millions de personnes, après avoir finalement décroché le poste, vous voudriez me faire croire que je n’ai pas le droit de faire mon travail ? Et qui donc, si ce n’est moi, va le piloter ce foutu engin ?

- J’allais justement vous présenter l’équipage et ses attributions, à commencer par Monsieur Bercy, qui s’occupera de la manette des gaz et veillera au niveau de l’altidette, en concertation avec nos passagers de première classe.

- Vous voulez me faire croire que les passagers sont consultés pour le pilotage de l’appareil ?

- Pas n’importe quels passagers, monsieur : juste ceux de première classe, les banquiers, les financiers et les principaux PDG de l’appareil… D’ailleurs, ils viennent de me communiquer le cap de ces 5 prochaines années.

- Mais c’est scandaleux ! Je suis le commandant de bord, tout de même ! Ce n’est pas une bande de fumeurs de cigares qui vont me dire dans quel couloir aérien je dois voler !

- Non, effectivement. Ca, c’est le rôle de Madame Europe, qui communique avec nous par radio.

- Allons bon ! Et vous allez me dire que je n’aurais même pas à prendre les commandes en cas de gros orage ou de vent de travers ?

- Rassurez-vous, à la moindre alerte de Madame Bourse, Monsieur Bercy validera les modifications du plan de vol avec la première classe et Madame Europe.

- Mais c’est scandaleux : on ne m’a jamais averti de tout cela lors des entretiens d’embauche ! Du coup, je me demande bien ce que je suis venu faire ici. Hein ? A quoi je sers, moi, dans cette carlingue ?

- A quantité de choses, tout de même. D’abord, vous nommez les chefs de cabines. C’est important ça ! Car en concertation avec eux, vous définirez ensuite les grandes lignes de notre politique de confort : films à projeter aux passagers, contenu des plateaux repas, tissu des sièges… Vous devrez aussi vous assurer que tout le monde à bord a bien payé son billet, que les gens se comportent décemment et surtout, surtout, vous les rassurerez avec votre belle voix en cas de trou d’air, d’intempérie ou de virage un peu serré.

- Et c’est tout ?

- Pour l’essentiel, oui. Mais soyez confiant : le pilotage automatique a réussi à tous vos prédécesseurs, il n’y a pas de raison que quoi que ce soit se passe mal cette fois-ci… Et puis le bon côté des choses, c’est que ça peut vous laisser du temps libre pour vos loisirs. Vous bricolez ?

- Non.

- Jardinez ?

- Non plus.

- Vous avez bien un passe-temps ?

- Ben oui mais non. Dans l’idéal, j’aurais voulu être un artiste pour pouvoir faire mon numéro, quand l’avion se pose sur la piste à Rotterdam ou à Rio. Mais avec tous ces foutus cours de pilotage, j’ai jamais pris le temps de me mettre à la musique…

- Allons bon, vous savez qu’on a Internet à bord, ce qui veut dire qu’on a AudioFanzine.

- Qui c’est celui-là ? Encore un co-pilote ?

- Maaaaais non ! juste un site web pour musiciens. Et comme le programme de cette semaine est éclectique, ça pourrait vous donner des idées : envie de faire de la musique de film ? Jetez un œil au test d’Evolve. Plutôt tenté par le DJing ? Renseignez-vous sur la CDMP 2700 de Gemini. Plutôt bassiste dans l’âme ? Vous avez le droit à un splendide dossier sur le choix d’un ampli basse…

- A vrai dire, vu que Giscard a pris l’accordéon et Clinton le sax, je me mettrais bien à la guitare…

- Parfait ! En acoustique, je vous propose une sympathique gratte Yamaha. Tandis qu’au rayon électrique, je vous annonce le test du Mini Rectifier de Mesa Boogie. Si ça, c’est pas de l’éclectisme !

- Hum, je suppose que je pourrai lire tout ça pendant le décollage.

- Excellente idée, tant que vous souriez pour les photographes, faites comme vous le sentez… Toutefois, j’aurais une dernière petite faveur à vous demander…

- Quoi ? Un discours qui fasse le grand écart entre Eric Charden et Adam Yauch ? Une loi sur le harcèlement sexuel ?

- Non, si vous pouviez juste lire au micro cette petite phrase, je suis certaine que ça ferait plaisir à pas mal de passagers…

- Mesdames, mesdemoiselles, messieurs, c’est votre commandant de bord qui vous parle. Nous nous apprêtons à décoller et la température extérieure ce samedi 5 mai est de 13°. Notre vol durera cinq ans et j’espère qu’il vous sera le plus agréable possible. Sur ce, bon week et à la semaine prochaine."

Los Teignos
From Ze AudioTeam

]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2414 Sat, 05 May 2012 15:43:35 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2414 1200€]]> 1200€]]> http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2413 Sat, 05 May 2012 15:27:36 +0200 http://forums.melaudia.net/showthread.php?tid=2413