Ablon-sur-Seine 27 octobre 2019

[Grand_Floyd]

Bonjour René,
J'ai travaillé dans une société de rebobinage de moteurs électriques et on avait en fonction des fabricants des fils émaillés plus ou moins rigides.Le recuit n'était pas le même.Les bobiniers n'aimaient pas trop certains fils un peu trop rigides et élastiques qui se prêtaient mal au remplissage des encoches de moteurs.Nous utilisions du fil émaillé de classe F ou H de grade 2.

Pour en revenir aux câbles NorStone,le cuivre semble être le même dans les 2 cas,la différence venant de l'isolant translucide qui est un peu plus rigide.


J'aime bien le principe de repérage de ces câbles : un fil rond avec une flèche et le signe +,l'autre fil étant de section carrée au niveau de l'isolant.