Salut Stephane,
Le lien que tu nous livre fait tilter mon Avast...
Parler du 15A, c'est Le Pied...au plan écoute, marié avec des 555 tout le monde est d'accord, c'est fait pour,et c'est du "Grand Son"
Quant aux analyses issues de feuilles de calcul (qui ne sont pas à négliger mais ne sont que l'expression de ce qu'on a mis dedans), elles ne prennent pas en compte la grande difficulté à décrire le couplage visco-elastico-acoustique à l'interieur du "moteur" et à son couplage (reaction) du pavillon vis-a-vis de l'équipage mobile.L'attitude moderne étant de choisir un moteur optimisé pour la sono et essayer de le le faire "sonner Hi-Fi" en dépit de ses caracteristiques propres.(c'est bien évident dans le bas-médium)
J'ai essayé divers moteurs sur un 15A, y'a pas photo, çà le fait mieux avec un moteur large bande et Le Moteur qui fait l'affaire, c'est le 555, d'où le plaisir d'écouter un couple moteur+pavillon conçu pour aller ensemble.
Je viens de recevoir un joli booklet original de la Western Electric daté de 1934 qui détaille la composition et la mise en service des systèmes type ''U'' donc les 3 voies ''Wide Range'' avec pavillon WE15A ou WE16A dans le médium ainsi que l'ensemble des autres éléments (amplis, boîtes, projecteur...).
C'est instructif et on y retrouve des photos connues.
Le voici en pdf, pour lecture à l'écran uniquement car j'ai dû largement compresser les pages... j'ai éventuellement une version 23Mo pour les amateurs éclairés....
bonjour julien et raoul
je suis preneur du telechargement eventuel.
et aussi de renseignement sur le filtrage d'epoque, notamment a la jonction avec le grave
bien cordialement
francois
Quelques années plus tard pour les utilisations privées
1 inspiration ..
la PARAGON jbl a aussi reconcentré les 2 voies medium vers
le centre avec son panneau cintré.
De + 2 graves ont été installés a l'interieur (evolution des musiques de
varietés riches en basses)
les 2 tweeters (parfois) sont aussi en extreme.